27 de fevereiro de 2024
A BAE Systems foi selecionada pela Boeing para atualizar e modernizar o Vehicle Management System Computer (VMSC) para o veículo aéreo não tripulado MQ-25A da US Navy. A atualização tecnológica aumentará o poder computacional e resolverá problemas de obsolescência, fornecendo ao avião-tanque não tripulado, uma solução integrada que melhore o desempenho da aeronave.
29 de fevereiro de 2024
O Air Force Special Operations Command (AFSOC) informou no dia 20 de fevereiro que já sabe o que falhou e causou a queda do Osprey no último doa 29 de novembro no Japão, matando seus oito tripulantes. Sabe o que causa, mas ainda não sabe porque isto aconteceu.
8 de março de 2024
A BAE Systems foi selecionada pela Boeing para atualização de sistemas de computação embarcados no drone de reabastecimento em voo MQ-25A Stingray da Marinha dos EUA (US Navy). O objetivo é aumentar o desempenho computacional e atualizar vários componentes e subsistemas embarcados no Sistema Aéreo Não Tripulado (UAS).
22 de março de 2024
O Naval Air Systems Command (NAVAIR), em um comunicado liberou a partir de 8 de março de 2024 às 7h EST, emitiu uma autorização de voo para a frota de Bell Boeing V-22 Osprey, suspendendo assim a proibição de voo que vinha sendo mantida desde 6 de dezembro de 2023.
28 de março de 2024
A US Navy concedeu à Boeing Company um contrato de US$ 1,3 bilhão em 19 de março para a compra de 17 caças a jato F/A-18E/F Super Hornet Block III e entrega de um pacote de dados técnicos vitais para a sustentação da plataforma.