6 de abril de 2021
A Boeing UK & Ireland divulgou uma imagem do primeiro futuro E-7A Wedgetail da royal Air Force (RAF) iniciando seu processo de conversão em Birmingham - Reino Unido. Os trabalhos iniciaram após a Autoridade de Aviação Militar do Reino Unido (MAA - Military Aviation Authority) aprovarem a Boeing e STS Aviation Services para modificar a primeira aeronave. O trabalho também terá a participação da empresa Defense Equipment & Support. O primeiro E-7A Wedgetail está planejado para ser entregue à RAF em 2023 e o último em 2026.
3 de agosto de 2021
Em 28 de julho, a Boeing assinou um contrato com a Korea Aerospace Industries (KAI) no valor de US$ 15,6 milhões, com objetivo de suporte no projeto de atualização dos sistemas de missão dos quatro Boeing E-737 de Controle e Alerta Antecipado Aerotransportado (AEW&C - Airborne Early Warning & Control) da Força Aérea da República Coreia do Sul (RoKAF).
27 de agosto de 2021
A Bombardier entregou nas instalações da Saab em Linköping na Suécia no dia 26 de agosto, o quinto e último jato executivo Global 6000 para a Saab realizar a conversão para a configuração GlobalEye AEW&C para a United Arab Emirates Air Force (UAEAF). O jato partiu da fábrica da Bombardier em Toronto, no Canadá, tendo passado por extensos trabalhos internos na Flying Colors Corporation em Peterborough, Ontário.
23 de setembro de 2021
A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) está considerando adquirir o Boeing E-7 Wedgetail como substituto para sua frota de aeronaves Boeing E-3C Sentry AWACS (Airborne Warning and Control System). Se isto acontecer, a USAF se tronará o quinto país a voar a versão de alerta aéreo antecipado (AEW&C - Airborne Early Warning and Control) baseada no Boeing 737NG.
6 de outubro de 2021
No último dia 1º de outubro, a Försvarsmaktens (Forças Armadas Suecas) emitiram um pedido formal para a adquisão do Saab Global 6000 GlobalEye. O anúncio não detalhou a quantidade de aeronaves que envolvidas na negociação.