Vídeo – USAF entregou KC-10A para o Museu Nacional da Força Aérea

Vídeo – USAF entregou KC-10A para o Museu Nacional da Força Aérea. A USAF descomissionou recentemente mais um clássico avião-tanque McDonnell Douglas KC-10A Extender. Desta forma, o Comando de Mobilidade Aérea (AMC) avança a passos largos com o seu plano de aposentar toda a frota deste modelo até o meio deste ano.

A mais recente aeronave aposentada foi o USAF 84-0191, que até poucas semanas era operada conjunto pela 60ª Ala de Mobilidade Aérea (60th AMW) e pela 349ª Ala de Mobilidade Aérea (349th AMW), ambas sediadas na Base Aérea de Travis, na Califórnia.

Diferentemente de outros Extender aposentados e enviados para o “cemitério” do 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial (309th AMARG), no Arizona, o #0191 foi doado para o Museu Nacional da Força Aérea, localizado na Base Aérea de Wright Patterson, em Ohio.

Utilizando o indicativo de chamada “ORCA 70”, em 15/04 o 84-0191 realizou o seu último – e curtíssimo voo – ao ser transladado da Wright Patterson AFB para a pista do Museu, situada ao sul da mesma base aérea. Antes do pouso final, a tripulação do ORCA 70 realizou uma arremetida sobre a pista para celebrar este marco histórico.

Cabe lembrar que em janeiro deste ano, o #0191 realizou um tour mundial de despedida. Conforme noticiamos, ele passou pela Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam, no Havaí; Andersen AFB, em Guam; Christchurch, na Nova Zelândia; Sidney, na Austrália; Souda, na Grécia; e na Base Aérea de Ramstein, na Alemanha.

Com uma frota original de 60 aeronaves recebidas a partir de 1981, atualmente uma dezena de KC-10A Extender estão em serviço nas duas Alas Aéreas de Travis AFB. A desativação oficial começou em 13 de julho de 2020, quando o primeiro KC-10A – matrícula 86-0036 – foi enviado para o cemitério do AMARG na Base Aérea Davis-Monthan, perto de Tucson, Arizona (saiba mais).

Em breve, esse ícone da aviação mundial militar, baseado na versão civil do McDonnell Douglas DC-10-30, sairá definitivamente de cena. Suas funções foram absorvidas pelos clássicos KC-135R Stratotankers e pelos modernos – e problemáticos – Boeing KC-46A Pegasus. A retirada do último KC-10A deverá ocorrer no meio deste ano, após quatro décadas de serviços prestados.

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