5 de fevereiro de 2025
USAF adiou o contrato de produção do jato de treinamento Boeing/Saab T-7 Red Hawk, sinalizando uma grande revisão em sua estratégia de aquisição e postegando a produção em série.
11 de julho de 2025
A Boeing concluiu a segunda etapa de testes de clima extremo do futuro jato de treinamento T-7A Red Hawk da USAF. As avaliações foram realizadas no Laboratório Climático McKinley da 96ª Ala de Testes (96th TW), sediada na Base Aérea de Eglin, na Flórida.
25 de julho de 2025
O 50º Esquadrão de Treinamento de Voo (50th FTS) "Strikin Snakes", subordinado à 14ª Ala de Treinamento de Voo (14th FTW), sediado na Base Aérea de Columbus, no Mississippi, foi desativado após mais de cinquenta anos treinando pilotos de caça da USAF.
8 de dezembro de 2025
A Boeing entregou o primeiro jato de treinamento avançado T-7A Red Hawk para o 99º Esquadrão de Treinamento de Voo (99th FTS) "Red Tails", iniciando uma nova era na história do programa de formação de pilotos da USAF, conhecido como UPT - Undergraduate Pilot Training.