13 de maio de 2021
Falando em uma palestra na McAleese FY2022 Defense Programs Conference, em 12 de maio, o General Charles Q. Brown Jr., Chefe do Estado-Maior da USAF, informou que a Força Aérea estuda a redução na quantidade de modelos de caças. Atualmente, sete tipos compõem a primeira linha de combate da USAF, e esta lista seria reduzida para apenas quatro, sendo que o F-22 Raptor estaria fora da nova composição.
26 de maio de 2021
A frota de caças da USAF, apresentou uma melhora na taxa geral de capacidade de missão em 2020, se comparadas as taxas de 2019. Mesmo com as limitações impostas pela pandemia, houve um leve aumento geral, sendo o único vetor que teve um significativo aumento nas taxas de MC (Mission Capable) foi o Lockheed Martin F-35.
6 de agosto de 2021
Em 05 de agosto, quatro A-10 Thunderbolt II e dois C-146 Wolfhounds da USAF, pousaram em uma rodovia, como parte do exercício Northern Strike 21. O treinamento ocorreu em um trecho da Michigan State Highway M-32, em Alpena, e conforme um comunicado da USAF, foi a primeira vez na história que as suas modernas aeronaves realizaram um pouso programado em rodovias no território americano.
11 de setembro de 2021
Em 01 de setembro, o Tenente-Coronel John “Karl” Marks da 442d Fighter Wing (442d FW) da Reserva da Força Aérea dos Estados Unidos (AFRES - Air Force Reserve), alcançou um marco histórico de 7.000 horas de voo no A-10C Thunderbolt II. Além de ser o único piloto com essa marca, ele é um dos pilotos de caça com maior tempo na USAF.
29 de setembro de 2021
O novo secretário da USAF, Frank Kendall, pediu que a estratégia de modernização abrangente de seu predecessor - Will Roper (que passou o cargo ao interino John Roth em janeiro de 2021), fosse mais preparada para um conflito com os militares chineses. Ele tem um estilo que enfatiza o progresso sustentado, ao invés dos planos inovadores amplos e abertos do seu antecessor. Em resumo, é preciso focar os investimentos em uma estratégia definida e realista.