VÍDEO – FAB se despede do venerável C-130 Hércules
VÍDEO – FAB se despede do venerável C-130 Hércules. O dia 29 de fevereiro de 2024 será lembrado para sempre na história da Força Aérea Brasileira (FAB). Nesta data, o 1º/1º Grupo de Transporte (1º/1º GT) “Esquadrão Gordo” realizou a cerimônia oficial de despedida do Lockheed Martin C-130 Hércules, fechando um importante capítulo de 59 anos de história da aviação nacional.
Com a presença de autoridades militares, civis e convidados, a tropa foi perfilada na Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro, para prestar as últimas homenagem aos veneráveis quadrimotores. As duas últimas aeronaves em condições operacionais, o C-130M FAB 2476 e o KC-130M FAB 2462 participaram do evento. O “76” foi posicionado dentro do hangar ao lado dos convidados, enquanto o “62” realizou o último voo de um Hércules na FAB.
Utilizando o código de chamada “GORDO 01”, o FAB 2462 realizou um voo local de aproximadamente três horas, acompanhado na Ala pelo KC-390 FAB 2457. O derradeiro voo decolou dos Afonsos e realizou uma passagem baixa sobre a cerimônia no pátio militar do Galeão, onde pousou e foi recebido pelos bombeiros com o tradicional “water salute”.
Em frente ao prédio do 1º/1º Grupo de Transporte, foi inaugurado um monumento com a hélice de um C-130. Durante a cerimônia a FAB apresentou aos participantes um documentário sobre a história do C-130 no Brasil (assista a seguir).
Agora o C-130 na FAB é passado….
Como planejado há muitos anos, os Hércules foram gradualmente sendo substituídos por modernos jatos de transporte multimissão KC-390 Millennium fabricados pela Embraer, e que atualmente equipam o 1º/1º GT e o 1º Grupo de Transporte de Tropas (1º GTT).
Desde agosto de 1964, quando os primeiros C-130E chegaram ao país, até o dia 29 de fevereiro de 2024, a Força Aérea Brasileira recebeu 29 aeronaves diferentes, em cinco lotes distintos (entre aviões novos e usados), de seis versões diferentes.
Foram 08 C-130E (2450 à 2457), 03 SC-130E (2458 à 2460), 16 C-130H (2463 à 2468 e 2470 à 2479) e 02 KC-130H (2461 e 2462). Durante este período, algumas células foram modernizadas. Quatro 04 C-130E originais foram elevados ao padrão C-130E Low (2451, 2453, 2455 e 2456). Posteriormente, 16 C-130H e os dois KC-130H foram modernizados para o padrão C-130M (2464 à 2467, 2470 à 2477 e 2479) e KC-130M (2461 e 2462).
Nessas seis décadas de FAB, os C-130 foram operados por quatro Esquadrões: 1º/1º GT “Esquadrão Gordo” (FEV/1965 à FEV/2024), 1º/6º GAv “Esquadrão Carcará” (JAN/1969 à MAR/1987), 2º/1º GTT “Esquadrão Cascavel” (OUT/1975 à FEV/2018) e 1º/1º GTT “Esquadrão Coral” (DEZ/2002 à FEV/2028).
A FAB perdeu sete C-130 em acidentes: 2450 (Recife/PE, 21/12/1969), 2452 (Santa Maria/RS, 26/10/1965), 2455 (Niterói/RJ, 27/09/2001), 2457 (Santa Maria/RS, 24/06/1985), 2460 (Rio Preto/BA, 14/10/1994), 2468 (Fernando de Noronhoa/PE, 14/12/1987 )e o 2470 (Antártida, 27/11/2014).
A última missão operacional ocorreu em 16 de dezembro de 2023, quando o FAB 476 voou entre a Base Aérea de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, para a Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro. Espera-se que o KC-130M FAB 2462 seja preservado ao lado do C-130E FAB 2453 no Museu da Aerospacial, no Campo dos Afonsos (RJ).
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