VÍDEO – An-22 “quebra ao meio” no acidente que deixou sete mortos no início do mês
VÍDEO – An-22 “quebra ao meio” no acidente que deixou sete mortos no início do mês. Imagens impressionantes divulgadas nas redes sociais, mostram o Antonov 22 “Antei” da Força Aeroespacial Rússia (RF VKS) literalmente “quebrando ao meio” em voo, no acidente que matou os sete tripulantes no dia 09 de dezembro passado.
Câmeras de segurança registraram o gigante An-22 sofrendo um colapso estrutural fatal, antes de cair em dois pedaços em uma área desabitada no distrito de Furmanovsky, região de Ivanovo, no oeste da Rússia.
No dia do acidente, o Ministério de Defesa russo confirmou em nota oficial, que o Antonov 22 realizava um voo de teste depois de passar por manutenção. A bordo estavam os cinco tripulantes e dois passageiros (provavelmente técnicos de manutenção).
Desenvolvido no período soviético, o gigante An-22 (código OTAN: “Antei”) voou pela primeira vez em 27 de fevereiro de 1965. Ele detém a marca de ser a maior aeronave turboélice fabricada do mundo até hoje.
Com 57 metros de comprimento, 12,5 metros de altura e 64,4 metros de envergadura, o Antei é equipado com quatro potentes motores turboélices Kuznetsov NK-12 que giram um conjunto duplo de hélices contra-rotativas, que conferem uma velocidade de cruzeiro de aproximadamente 560 km/h.
Sua configuração de fuselagem larga e potentes motores permite ao Antei decolar com um peso máximo de 225 toneladas. Sua carga útil é de 60 toneladas, que pode incluir veículos militares pesados, até 150 paraquedistas completamente equipados, ou 290 passageiros em configuração de evacuação.
Entre 1965 e 1975 foram produzidas 69 An-22 (incluindo dois protótipos), dos quais cerca de 60 foram destinadas à Aviação de Transporte Militar da então União Soviética. Após o colapso da URSS em 1991, alguns An-22 ficaram com a Ucrânia.
Em 2024, a Rússia chegou a anunciar a aposentadoria da sua envelhecida frota de An-22, com mais de cinco décadas de serviços. O recente acidente revelou que esses gigantes ainda não foram efetivamente desativados, conforme o anunciado no ano passado.
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