VÍDEO – acidente com BT-67 Basler da Polícia Nacional Colombiana
VÍDEO – acidente com BT-67 Basler da Polícia Nacional Colombiana. Um Douglas BT-67 da Polícia Nacional da Colômbia (PNC) sofreu um acidente ontem (13/04), ao pousar no Aeroporto de La Vanguardia (VVC/SKVV), em Villavicencio, Departamento de Meta, região central do país. Todas as 14 pessoas que estavam a bordo da aeronave (quatro tripulantes e dez militares), foram resgatadas e encaminhadas para hospitais locais.
Uma pessoa que estava na Torre de Controle de La Vanguardia, flagrou o momento do acidente. O vídeo foi publicado nas redes sociais mostra que o BT-67, matrícula PNC 0257, perdeu a reta após tocar a pista 23 do aeroporto, saindo pela lateral esquerda. Depois de percorrer alguns metros pelo gramado, o piloto tentou arremeter em baixa velocidade, mas não ganhou altura e caiu sobre árvores na cabeceira oposta.
O Coronel José Roa da Polícia Nacional, falou sobre o acidente: “A Direcção Anti-Narcóticos da Polícia Nacional informa as 13h03 de hoje [ 13 de Abril ], a aeronave PNC0257 tipo Douglas DC-3 apresentou uma falha técnica ao pousar no aeroporto La Vanguardia em Villavicencio, Meta. A aeronave fazia a rota Florença – Villavicencio, onde embarcaria passageiros para Bogotá. Os 10 ocupantes foram resgatados e não apresenta, ferimentos graves”, disse o Oficial.
O Departamento de Aviação da Polícia Nacional Colombiana (PNC) possui uma frota com quatro Basler BT-67, matriculados PNC 0213; PNC 0256; PNC 0257 e PNC 0258. Especificamente sobre o avião acidentado, PNC 0257 (c/n 9670), ele foi fabricado em 1942 originalmente como um Douglas C-47A Dakota para as Forças Armadas dos Estados Unidos (42-23808). Em 2012 ele foi adquirido pela PNC, que o enviou para a empresa Basler para a versão BT-67.
Projeto BT-67 Basler
O projeto Basler BT-67 realizado pela empresa Basler Turbo Conversions realiza modificações em aeronaves Douglas DC-3 com objetivo de estender significativamente a vida útil desses clássicos vetores.
A conversão inclui a substituição dos motores à pistão originais por turboélices Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, alongamento da fuselagem, reforço estrutural, modificações nos bordos de ataque e pontas das asas, atualização de aviônicos, entre outros.
Com essas modificações o velho Douglas pode levar 43% mais carga útil, tem velocidade 24% maior que na versão original, tem o dobro de capacidade de combustível, baixa velocidade de estol, entre outras melhoridas.
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