USAF vai desenvolver simulador de REVO para o B-52H
USAF vai desenvolver simulador de REVO para o B-52H. Dois aviadores de B-52 realizaram no mês passado uma conferência digital com a empresa STRIKEWERX da cidade de Bossier, Louisiana, para iniciar o desenvolvimento de um protótipo de simulador de instrução de reabastecimento em voo (REVO) de realidade estendida para os piloto de Boeing B-52H da USAF.
O Tenente-Coronel Warren Carroll, diretor de inovação do 307th BW, e o Major Mark Budgeon, designado para o Air Force Global Strike Command, propuseram o projeto, visando fornecer um melhor treinamento de reabastecimento em voo aos alunos da B-52 Stratofortress Formal Training Unit (FTU). sediada em Barksdale AFB.
O webinar foi elaborado para obter insights sobre como desenvolver da melhor forma um modelo que pode ser usado pelos alunos da FTU. Webinar é um seminário online em vídeo, gravado ou ao vivo, que geralmente permite a interação da audiência via chat. Ele incluiu mais de 150 representantes da academia, governo e indústria privada que sugeriram ideias e maneiras de otimizar o protótipo. O esforço, parte de uma parceria com a AFWERX , destacou o desejo de acelerar treinamentos inovadores, que garantam ao piloto, a capacidade de completar missões de longo alcance com eficácia.
“Os B-52 precisam colocar combustível no ar para que possamos cumprir nossa missão de projetar energia em todo o mundo. Queremos construir um sistema que terá os alunos prontos para atingir a linha de voo para que possamos ensiná-los a cumprir essa missão.”
Major Mark Budgeon – Air Force Global Strike Command
Carroll e Budgeon atuaram como instrutores para o B-52 FTU antes de suas atribuições atuais e têm experiência nas dificuldade das primeiras missões de reabastecimento como fatores limitantes que podem atrapalhar o currículo do novo piloto de B-52. Atualmente, os alunos devem aguardar para receber treinamento sobre reabastecimento aéreo. Fatores limitantes como logística, manutenção e clima podem impactar negativamente seu treinamento e estas restrições tem limitado o quadro de pilotos operacionais.
“Temos apenas uma semana para praticar o reabastecimento aéreo e a coordenação com os reabastecedores pode ser difícil. Se os jatos não decolarem a tempo ou tivermos que enfrentar o mau tempo, como nossas recentes tempestades de inverno, podemos perder uma semana inteira de treinamento”.
Tenente-Coronel Warren Carroll – 307th BW
Outros fatores ambientais também podem ser um problema. Budgeon explicou que os pilotos do B-52 devem ser capazes de realizar o reabastecimento em ambientes desafiadores a qualquer momento, inclusive no escuro. Mas as oportunidades de treinamento para esses cenários dentro da FTU são limitadas.
Espera-se que o protótipo permita aos alunos o acesso sob demanda para praticar esses cenários em um ambiente virtual realista, proporcionando-lhes ampla oportunidade de praticar o reabastecimento aéreo em uma variedade de cenários operacionais.
A partir do webinar, foram criadas especificações que gostariam de ver em um treinador. A partir daí, várias empresas podem trabalhar nas especificações. O protótipo será financiado pelo Office of the Chief Scientist no AFGSC através da STRIKEWERX. Se for uma solução viável, pode ser transformado em um modelo de trabalho que pode ser usado na FTU.
Budgeon, que está na ativa, e Carroll, um aviador da reserva, começaram a trabalhar no problema de forma independente após deixarem suas atribuições de instrutor na Unidade de treinamento de B-52. Carroll apresentou Budgeon ao Office of the Chief Scientist at Global Strike Command, que então defendeu o projeto perante a Força Aérea, que conta com o apoio da 307th BW.