USAF: retorno dos Ospreys permanece sem previsão
USAF: retorno dos Ospreys permanece sem previsão. O acidente com o CM-22B Osprey da USAF segue mantendo a frota no solo. Diversas questões em aberto fazem a USAF ainda não tem certeza de quando poderá retomar os voos do CV-22B, passados mais de dois meses do acidente que vitimou oito aviadores na costa do Japão.
O Bell Boeing CV-22B USAF AF 12-0065 do 21st Special Operations Squadron, subordinado a 353rd Special Operations Wing (353rs SOW), com o indicativo de chamada “GUNDAM 22”, atribuído à Base Aérea de Yokota, no Japão, caiu a 29 de novembro de 2023, matando todos os oito tripulantes.
A aeronave envolvida no acidente era uma das seis operadas pela 353rd SOW da USAF. Em nota a época, o Comando da 353rd SOW confirmou o acidente, afirmando trabalhar para localizar todos os seus militares. Até dia 24/01, quando as buscas foram encerradas, apenas um militar não foi recuperado. Trata-se do Major Eric Spendlove.
Os mortos a bordo do GUNDAM 22 incluem:
- Major Jeffrey T. Hoernemann, 32 anos, de Andover, Minnesota, piloto instrutor de CV-22B e oficial encarregado de treinamento no 21st SOS na Base Aérea de Yokota, Japão.
- Major Eric V. Spendlove, 36, de St. George, Utah, médico e comandante de voo de operações médicas do 1st SOS na Base Aérea de Kadena, Japão.
- Major Luke A. Unrath, 34, de Riverside, Califórnia, piloto de CV-22B e comandante de voo no 21st SOS.
- Capitão Terrell K. Brayman, 32, de Pittsford, Nova York, piloto de CV-22B e comandante de voo no 21st SOS.
- Sargento Zachary E. Lavoy, 33 anos, de Oviedo, Flórida, chefe de operações médicas do 1st SOS.
- Sargento Jake M. Turnage, 25, de Kennesaw, Geórgia, engenheiro de voo do 21st SOS.
- Sargento Jake M. Galliher, 24, de Pittsfield, Massachusetts, um linguista aerotransportado especializado em mandarim designado para o 43rd Intelligence Squadron, Detachment 1, de Yokota, Destacamento 1.
- Aviador sênior Brian K. Johnson, 32, de Reynoldsburg, Ohio, engenheiro de voo do 21st SOS.
Os investigadores da USAF seguem analisando o acidente de 29 de novembro em paralelo com uma revisão abrangente, para saber se as tripulações de Osprey da USAF estão devidamente treinadas e equipadas para voar com segurança, disse o chefe do Comando de Operações Especiais da Força Aérea, Tenente-General Tony Bauernfeind, a repórteres no Air e o Simpósio de Guerra Aérea da Associação das Forças Espaciais no colorado no dia 13/02
Embora Bauernfeind não tenha oferecido pistas adicionais sobre o que pode ter causado o acidente, o Conselho Conjunto de Segurança do Pentágono disse no início deste mês que estava trabalhando com a USAF, o USMC e a US Navy para retornar seus Ospreys ao serviço. Vale lembrar que os voos de 400 Ospreys foram suspensos após o acidente. O Japão também parou de voar seus 14 Ospreys, após o acidente.
Bauernfeind disse que mantém conversas semanais com líderes dos serviços irmãos para determinar o caminho a seguir, acrescentando que os voos só serão retomados depois que ele tiver total confiança no treinamento, nas tripulações e na plataforma, bem como nas medidas em vigor para mitigar problemas futuros.
“Quais são as informações de que precisamos agora para implementar as mitigações de risco apropriadas para avançarmos?” ele disse. “Só porque estamos tendo essas conversas não significa que ainda temos as informações de que precisamos.”
Embora ainda não esteja claro o que derrubou o CV-22 americano em novembro, a Força Aérea disse que um mau funcionamento da aeronave — e não um erro da tripulação — causou provavelmente o acidente. A Associated Press informou no início deste mês que o Pentágono acredita ter identificado a causa, mas se recusou a divulgar a informação enquanto análises adicionais estão em andamento.
Quatro acidentes fatais do Osprey, incluindo o último acidente, ceifaram a vida de 20 soldados americanos desde março de 2022. Também marcou o primeiro incidente fatal envolvendo um CV-22B USAF desde 2010.
Bauernfeind disse que os comandantes de todo o mundo “aproveitaram outras capacidades de forças conjuntas” para satisfazer as suas necessidades operacionais diárias, mas não disse como.
“Há um forte desejo de voltar a voar porque é uma capacidade que queremos ter”, disse ele. “Mas queremos poder voltar a voar com o máximo de conhecimento possível, para podermos garantir que estamos cuidando de nossas tripulações com segurança”.
O serviço realizou um memorial para os aviadores caídos no início deste mês na Base Aérea de Kadena, no Japão. Um memorial maior está planejado para quinta-feira na Base Aérea de Yokota, no Japão, onde a tripulação abatida foi designada para a 353rd SOW.
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