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USAF manterá bombardeiros na Austrália em meio à crescente pressão chinesa

3 de outubro de 2024
USAF manterá bombardeiros na Austrália em meio à pressão chinesa (Fotos: USAF).
USAF manterá bombardeiros na Austrália em meio à crescente pressão chinesa (Fotos: USAF).

USAF manterá bombardeiros na Austrália em meio à crescente pressão chinesa. A USAF vem mantendo as implantações de bombardeiros na Austrália, um importante aliado militar regional, em meio à crescente pressão da China. A informação foi divulgada pelo General Kevin B. Schneider, Chefe do Comando da USAF no Pacífico (PACAF), durante a Conferência Air, Space & Cyber.

Conforme o General Schneider, o PACAF está gerenciando as obras de infraestrutura na Base da Força Aérea Real Australiana (RAAF) em Tindal, em estreita colaboração com o Comando de Ataque Global da USAF, para implantar “no momento certo” os bombardeiros na região.

“A mão pesada de Pequim na região está abrindo muitas portas para nós, então continuamos a procurar outras oportunidades, pois outros parceiros buscam maior interação com a USAF e estão acolhendo a presença dos nossos bombardeiros”, disse o Oficial General da USAF.

No mês passado, o Secretário de Defesa dos EUA, Lloyd J. Austin, disse que o país aumentaria as rotações de bombardeiros e aeronaves de patrulha marítima nas bases australianas. Para isso, o Pentágono está investindo na adequação da infraestrutura da Base RAAF de Tindal, para abrigar até seis bombardeiros B-52 e aeronaves de reabastecimento, visando projetar poder no Mar da China Meridional.

No mês passado, a USAF enviou três B-2 Spirit, dois aviões-tanque KC-135R da Guarda Aérea Nacional de Illinois e mais de 180 militares do 110º Esquadrão Expedicionário de Bombas para a Base da RAAF de Amberley. Eles voaram 34 missões em conjunto com F-35A, F/A-18, EA-18G, KC-30A e E-7 da RAAF.

Em conjunto com a RAAF Marine Rotational Force estacionada na Base de Darwin, os B-2A da USAF participaram de exercícios de lançamentos de munições inertes (não explosivas), para melhorar o direcionamento e a coordenação dos bombardeiros navais.

“Trabalhamos com o Gen. [Thomas] Bussiere e sua equipe para continuar a desenvolver a capacidade antinavio, seja por meio das plataformas em direção às armas, táticas, técnicas e procedimentos”, disse Schneider.

Os B-2A voaram para Diego Garcia e Guam, com suporte de reabastecimento em voo de KC-46 e KC-135. Os Spirit também realizaram uma inédita missão conjunta com quatro F-35A do Japão sobre o Oceano Pacífico. Após isso, os três B-2A retornaram para a Base Aérea de Whiteman, nos EUA, na semana passada.

“A presença do B-2 e de nossos aviadores destaca o compromisso contínuo com a segurança e a estabilidade nesta região”, disse o Tenente-Coronel Justin Meyer, Comandante do 110º EBS.

Embora todos os três bombardeiros da USAF (B-1B, B-2A e B-52H) possam ser equipados com o Long Range Anti-Ship Missile (LRASM), o B-1 Lancer se destaca por sua alta velocidade e grande capacidade de carga útil. O B-52 Stratofortress, capaz de transportar uma variedade maior de mísseis antinavio do que o Lancer, incluindo o LRASM e o AGM-84 Harpoon, também continua sendo uma opção essencial para ataques marítimos.

“Estamos no negócio de afundar navios”, disse Schneider, observando que sua área de responsabilidade continua a testemunhar os comportamentos inseguros de Pequim no altamente disputado Second Thomas Shoal “regularmente”.

Em maio, um caça chinês J-10 lançou sinalizadores (flares) perto de um helicóptero MH-60R da Marinha Real Australiana, que estava operando a partir de um navio da Marinha dos EUA. Isso ocorreu sobre o Mar Amarelo, em espaço aéreo internacional, enquanto o helicóptero voava em missão da ONU para impor sanções contra a Coreia do Norte. Autoridades australianas reclamaram formalmente para a China sobre o incidente que chamaram de “pouco profissional”.

No mês passado, um avião de coleta de inteligência eletrônica Y-9DZ da China chegou a cerca de 12 milhas náuticas das Ilhas Danjo, do Japão, localizadas 80 milhas a oeste de Kyushu, a ilha principal mais ao sul do Japão. As autoridades japonesas consideraram a incursão “totalmente inaceitável”. Foi a primeira vez que uma aeronave militar chinesa violou o espaço aéreo japonês desde 1967.

Fonte: Air & Space Forces Magazine

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