US Navy avança com o sistema Auto GCAS para os EA-18G e F/A-18E/F.

US Navy avança com o sistema Auto GCAS para os EA-18G e F/A-18E/F. A US Navy está prosseguindo com os esforços para instalar um sistema automático de prevenção de colisões com o solo conhecido como Auto GCAS (Automatic Ground Collision Avoidance System) nos aviões Boeing F/A-18E/F Super Hornet e EA-18G Growler.

Em 10 de novembro, o Naval Air Systems Command (NAVAIR) publicou uma solicitação para uma atualização de software destinada a redesenhar o computador que gera os mapas digitais e o computador de controle de voo do Tactical Aircraft Moving Map Capability (TAMMAC) da aeronave, em apoio ao programa Auto GCAS.

A frota já possui um sistema Terrain Awareness Warning System II (TAWS II) que emite alerta sobre possíveis colisões de voo controlado com o terreno através do Controlled Flight Into Terrain (CFIT) e orienta o piloto a evitar esse tipo de situação. Esta atualização permitiria que a aeronave se recuperasse automaticamente de uma possível colisão de voo controlado com o terreno caso o piloto ficasse incapacitado.

“São necessárias atualizações de aviônica para as plataformas da Aviação Naval, a fim de garantir a conformidade com os requisitos atuais de segurança e aeronavegabilidade”, afirma a solicitação. “Essas atualizações e melhorias nos sistemas da tripulação exigem uma atualização de software que vai além das capacidades legadas atuais que atendem aos requisitos do sistema de aviônica da plataforma para o programa TAMMAC. Os componentes incluem, entre outros, os Sistemas Automáticos de Prevenção de Colisões com o Solo (AGCAS), os Computadores de Mapas Digitais (DMC) e os Computadores de Mapas de Vídeo Digitais (DVMC).”

O prazo para resposta ao pedido é até 25 de novembro.

Há anos, diversas partes interessadas vêm solicitando à Marinha a instalação de um sistema Auto GCAS na frota de F/A-18, após a integração em outras aeronaves, incluindo F-16, F-22 e F-35. A Boeing e a USAF estão trabalhando em um sistema para os F-15C/E/EX, e também nos futuros T-7A Red Hawk. O USMC e a Boeing também estão desenvolvendo o sistema para os antigos F/A-18C Hornet.

A solicitação orçamentária da Marinha para o ano fiscal de 2026 inclui US$ 18 milhões para o projeto. Na solicitação, a Marinha afirma que o Auto GCAS é uma “melhoria significativa de segurança que poderia ter evitado múltiplos acidentes fatais com o F/A-18 nas últimas duas décadas”.