US GAO cobra US DoD ações mais efetivas em relação ao F-35
US GAO cobra US DoD ações mais efetivas em relação ao F-35. Embora o F-35 represente uma adição formidável à frota do US DoD, ele enfrenta desafios para sua manutenção e sustentabilidade. O relatório do Government Accountability Office (GAO) enfatiza que o US DoD (U.S. Department of Defense) precisa reavaliar a sua futura estratégia para o F-35, particularmente no que diz respeito aos papéis do governo e dos empreiteiros na manutenção da aeronave.
O programa F-35 representa um investimento substancial para o US DoD, com impressionantes US$ 1,7 trilhão destinados a quase 2.500 aeronaves F-35. Embora estes caças avançados sejam ativos críticos, uma parte substancial destes fundos será alocada para a operação, manutenção e reparação da aeronave.
No entanto, este plano ambicioso enfrenta vários problemas de manutenção e logística. A criação de depósitos para reparos complexos tem enfrentado atrasos, dificultando a rápida execução de tarefas críticas de manutenção. A prontidão operacional da frota de F-35 precisa ser melhorada para manter a aeronave em condições ideais.
A prontidão da frota de F-35 é motivo de preocupação. Em março de 2023, a taxa de capacidade de missão do F-35 era de aproximadamente 55%. Isto fica muito aquém dos objetivos do programa e se deve, principalmente, aos desafios de manutenção, que hoje estão lentos. Hoje, mais de 10.000 componentes aguardando reparo — acima dos níveis desejados.
A Lockheed Martin, fornecedora da aeronave F-35, divulgou um comunicado sobre a terceira atualização tecnológica do F-35 este mês: “Atualizamos nossas projeções de cronograma do TR-3 (bloco 4) com a entrega da primeira aeronave entre abril e junho de 2024. Como resultado, esperamos agora entregar 97 aeronaves em 2023, todas na configuração TR-2. Estamos produzindo o F-35 a uma taxa de 156 por ano e esperamos continuar nesse ritmo enquanto trabalhamos simultaneamente para finalizar o desenvolvimento e os testes do software TR-3″.
O US DoD depende fortemente de empreiteiros para liderar e gerenciar a sustentação do F-35. Contudo, à medida que ele visa aumentar o controle governamental, ainda tem de determinar o equilíbrio ideal entre os papéis do governo e dos empreiteiros na sustentação. Os atrasos da Lockheed Martin, também não tem ajudado.
Os serviços militares estão programados para assumir a gestão de sustentação do F-35 até outubro de 2027, com a oportunidade de fazer ajustes, especialmente em áreas atualmente geridas por empreiteiros.
O Government Accountability Office fez sete recomendações ao US DoD, incluindo a reavaliação dos elementos de sustentação para determinar as responsabilidades do governo e dos contratantes e os dados técnicos necessários. O US DoD concordou com todas as recomendações do GAO, sinalizando o seu compromisso em melhorar a estratégia de sustentação do F-35.
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@CAS