UK usará drones para reabastecer o Carrier Strike Group
UK usará drones para reabastecer o Carrier Strike Group. Pela primeira vez, a Royal Navy enviará uma frota de drones para realizar missões vitais de reabastecimento entre navios da Força Tarefa (FT), durante a próxima comissão do Grupo de Ataque de Porta-Aviões do Reino Unido (CSG) a região do Indo-Pacífico.
Conforme a Marinha Real, nove octo-copters Malloy Aeronautics T-150 se juntarão ao grupo aéreo liderado pelo porta-aviões HMS Prince of Wales (R09) no final deste mês de abril, operando junto com jatos F-35B e helicópteros navais para transportar alimentos, correspondência e peças de engenharia em todo o grupo de tarefas.
O objetivo é aliviar os helicópteros do trabalho de rotina de reabastecimento, liberando-os para suas funções primárias de combate e proteção. As operações de drones serão conduzidas por uma equipe de 12 pessoas do 700X Naval Air Squadron, baseado em RNAS Culdrose.
“Há uma estatística de mobilizações anteriores de ataque de porta-aviões que mostra que 95 por cento das provisões transferidas pesam menos de 50 kg”, disse o tenente Matt Parfitt, um dos comandantes de voo de drones, no comunicado à imprensa. “Eles podem ser qualquer coisa, desde encomendas de casa até uma peça vital de engenharia. Desta vez, usaremos um sistema não tripulado e pilotado remotamente”.
Os drones Malloy T-150 — capazes de transportar até 68 kg, voar por até 40 minutos e atingir velocidades de 60 mph — operarão inicialmente a partir de três navios do grupo como parte de um teste operacional. Cada drone requer dois operadores: um piloto remoto e um monitor da unidade de comando. A aeronave pode ser pilotada manualmente ou navegar de forma autônoma usando waypoints.
Embora os drones tenham sido usados anteriormente para missões terrestres, isso marca sua primeira implantação marítima em escala. A Marinha Real espera que o projeto, acelerado pelo impulso de inovação do Ministério da Defesa, transforme a logística futura.
“Só adquirimos esses sistemas Malloy em agosto passado”, acrescentou o tenente Parfitt. “Desde então, tivemos que aprender a voar e mantê-los e como integrá-los ao espaço da aviação tripulada… Isso é uma quantidade enorme de regulamentações e documentação”.
O esquadrão se adaptou rapidamente para acompanhar o ritmo das mudanças tecnológicas, integrando pessoal de diversas origens navais para formar um novo quadro de especialistas em drones.
Um deles, Able Rate Michael Page, passou de um manipulador de aeronaves para piloto de drones. “Você tem muito mais responsabilidade nessa função”, ele disse na atualização de notícias. “Eles não precisam somente olhar para sua patente, mas também para seu nível de habilidade”.
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