7 de março de 2022
Uma aeronave de patrulha marítima Boeing P-8A MRA1 Poseidon da Royal Air Force juntou-se a outros navios e aeronaves da OTAN para localizar e rastrear navios de guerra da Marinha Russa no Mar Mediterrâneo. O objetivo é não só monitorar, mas antecipar os passos da esquadra de Putin, num claro ato de prevenir atos que possam afetar membros da Aliança Ocidental.
12 de março de 2022
Um helicóptero CH-47 Chinook da Royal Air Force (RAF) realizou em 02/03, o transporte de um novo radar de tráfego aéreo para o topo do conhecido "Rochedo de Gibraltar", localizado a cerca de 427 metros de altura. O equipamento, que serve ao aeroporto do Território Ultramarino Britânico e à base da RAF Gibraltar, precisou ser substituído, e seus componentes não puderam seguir por via terrestre, porque as estradas até o topo da montanha são muito estreitas.
16 de março de 2022
O novo Boeing 737-700NG destinado para a Royal Air Force (RAF) realizou na segunda-feira (14/03), testes de taxiamento na área industrial da Boeing, no Aeroporto Municipal de Renton (RNT/KRNT), estado de Washington (EUA). Futuramente ele será convertido em uma aeronave E-7A Wedgetail Mk.1 de Alerta Antecipado e Controle (AEW&C).
18 de março de 2022
Nos últimos meses, diferentes opções sobre o futuro dos helicópteros Puma HC2 da Royal Air Force (RAF) surgiram na mídia. Inicialmente, foi relatado que até 2030 a frota seria renovado, porém no Documento do Comando de Defesa do Reino Unido, publicado neste mês de março, foi anunciada antecipação para 2025.
18 de março de 2022
O 736 NAS será dissolvido oficialmente em 31 de março de 2022, como parte de uma redução ampla do BAE Hawk T1/T1A não só na Marinha Real (Royal Navy), mas também, na RAF (Royal Air Force). Inicialmente havia sido anunciado que 100sq (RAF Leeming), equipado com os Hawks, assumiria o papel de instrução e aggressor do 736 NAS. Porém, a nova realidade é que todos os Hawks T1/T1A britânicos da RAF e RN, exceto os dos Red Arrows, serão desativados no fim dese mês.