19 de agosto de 2023
mbora o Pentágono não tenha decidido remotorizar o F-35 com o motor XA100 da GE Aerospace, sua tecnologia está servindo para o desenvolvimento do futuro motor da nova plataforma de combate Next Generation Air Dominance (NGAD), que representa o futuro caça de 6ª geração da USAF.
17 de fevereiro de 2024
A Pratt & Whitney (P&W), tradicional fabricante norte-americana de motores aeronáuticos, relatou avanço no desenvolvimento do projeto para os motores que irão alimentar o futuro caça de sexta geração da USAF, conhecido como NGAD (Next Generation Air Dominance).
19 de outubro de 2024
A Marinha dos EUA (USN) avança para colocar em operação seu primeiro caça de sexta geração, enquanto a USAF dá uma pausa no seu programa, em meio à preocupação que seja muito caro e possa não ser a melhor resposta para ameaças emergentes. A USN deverá conceder um contrato para o desenvolvimento do seu caça naval de próxima geração baseado em porta-aviões, esperando que o jato de ataque de longo alcance entre em serviço na década de 2030.
13 de março de 2025
USAF aumentou drasticamente os contratos com a General Electric e a Pratt & Whitney, ambas com teto de US$ 3,5 bilhões, para continuar o trabalho em protótipos de motores a jato que irão equipar os seus futuros caças de sexta geração.