10 de julho de 2021
Aeronaves militares modernas usam centenas de cabos fibra óptica para transmitir grandes quantidades de dados para os aviônicos e sistemas de controle de voo em tempo real. Como a maioria das outras partes de uma aeronave, os conectores nas extremidades desses cabos e as extremidades dos fios de fibra óptica podem ficar sujos com o uso em ambientes hostis, o que pode degradar sua eficiência. Até hoje esta limpeza era feita de forma manual. Porém, isto está para mudar com o emprego de sistemas robóticos.
9 de setembro de 2021
O Fleet Readiness Center East (FRCE) da Marinha dos Estados Unidos (US Navy), finalizou em 11 de agosto a revisão de grande porte do primeiro MV-22B Osprey, pertencente ao Esquadrão de Transporte Presidencial, Marine Helicopter Squadron 1 (HMX-1) “Nighthawks”. A informação foi divulgada pelo Comando da Aviação Naval (NAVAIR) em 02 de setembro.
7 de março de 2023
Desde a chegada do primeiro F-5N Tiger II ao Fleet Readiness Center Southeast (FRCSE), um dos maiores centros de manutenção e reparo da Marinha dos EUA (USN), a unidade avançou significativamente, apesar dos desafios associados ao estabelecimento de uma nova linha de produção.
14 de junho de 2023
O Centro de Manutenção de Aviação da Região Oeste da Marinha dos Estados Unidos (FRCE - Fleet Readiness Center East), sediado na Estação Aérea dos Fuzileiros (MCAS) de Cherry Point, na Carolina do Norte, entregou em 11 de maio, o último AV-8B Harrier II revisado, encerrando assim o Programa de Inspeção (PMI) do modelo.
26 de novembro de 2024
O Fleet Readiness Center East (FRCE), ou Centro de Manutenção de Aviação da Costa Oeste da Marinha dos Estados Unidos, entregou em 28 de outubro para o Esquadrão de Ataque Naval 223 (VMA-223) "Bulldogs", o último AV-8B+ Harrier II (monoposto) revisado. Este é mais um passo rumo a aposentadoria dos Harrier II pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC).