15 de junho de 2021
A Airbus anunciou em junho que ultrapassou um marco importante para a missão Earth Return Orbiter (ERO), que trará as primeiras amostras de Marte de volta à Terra. O ERO passou na Revisão de Projeto Preliminar (Preliminary Design Review - PDR) feita pela Agência Espacial Europeia (ESA - European Space Agency), revisão que também teve a participação da agência espacial americana - NASA. Com especificações técnicas e o projeto validados, o desenvolvimento e os testes de diversos equipamentos e subsistemas, fornecidos por oito países europeus, podem começar visando garantir que a missão avance dentro do cronograma previsto que prevê a entrega em 2025 e o lançamento em 2026.
8 de dezembro de 2021
A Airbus concluiu o Sentinel-6B, o segundo satélite de monitoramento oceânico do programa europeu Copernicus. O novo passo são os testes extensivos em solo nos próximos seis meses, em preparação para seu uso no espaço. A missão "Copernicus Sentinel-6" já está fornecendo medições de alta precisão da topografia da superfície do oceano através do primeiro satélite do programa Copernicus- o "Sentinel-6A", lançado em novembro de 2020.
5 de julho de 2022
A Airbus recebeu um contrato de €160 milhões para fornecer o satélite FORUM da Agência Espacial Europeia (ESA — European Space Agency’s) para medir o calor emitido da Terra para o espaço. O FORUM, abreviação de Far-infrared Outgoing Radiation Understanding and Monitoring, será o primeiro satélite a observar à Terra na parte do infravermelho do espectro, fornecendo medições exclusivas da energia de saída da Terra para ajudar a melhorar a compreensão do sistema climático.
19 de setembro de 2022
O primeiro satélite geoestacionário Eurostar Neo da Airbus está pronto para ser enviado para Cabo Canaveral, na Flórida — EUA, para os preparativos de lançamento. O HOTBIRD 13F inaugurará a era do satélite Eurostar Neo, enquanto ainda se beneficia da forte herança da Airbus de 80 satélites da família Eurostar já lançados.
19 de janeiro de 2023
O Embraer Phenom 300MED recebeu o Certificado de Tipo Suplementar (STC) da Federal Aviation Administration (FAA), agência reguladora dos Estados Unidos, e da European Aviation Safety Agency (EASA), equivalente da União Europeia. O jato é uma versão aeromédica (MEDEVAC) exclusiva para as aeronaves da série Phenom 300.