14 de fevereiro de 2024
A Diretoria de Testes e Avaliações Operacionais (DOT&E) do Departamento de Defesa dos EUA (DoD), publicou um relatório no qual considera os titlrotores CMV-22B Osprey não confiáveis para realizar a função de reabastecimento dos porta-aviões da Marinha dos EUA. O relatório surge no momento em que todas as variantes do Osprey nas forças armadas dos EUA estão fora de operação após um acidente fatal em novembro de 2023.
20 de fevereiro de 2024
O acidente com o CM-22B Osprey da USAF segue mantendo a frota no solo. Diversas questões em aberto fazem a USAF ainda não tem certeza de quando poderá retomar os voos do CV-22B, passados mais de dois meses do acidente que vitimou oito aviadores na costa do Japão.
22 de março de 2024
O Naval Air Systems Command (NAVAIR), em um comunicado liberou a partir de 8 de março de 2024 às 7h EST, emitiu uma autorização de voo para a frota de Bell Boeing V-22 Osprey, suspendendo assim a proibição de voo que vinha sendo mantida desde 6 de dezembro de 2023.
11 de abril de 2024
O Esquadrão de Logística Multimissão de Frota (VRM-40) "Mighty Bisons" da Marinha dos Estados Unidos (US Navy), baseado na Estação Aérea Naval (NAS) de Norfolk, na Virgínia, recentemente recebeu o primeiro CMV-22B Osprey.
27 de julho de 2024
Segundo a US Navy, os militares não terão a sua frota de mais de 400 aeronaves Bell/Boeing V-22 Osprey totalmente operacional até pelo menos meados de 2025. As restrições de voo ainda são consequências do acidente com um CV-22B da USAF no dia 29 de novembro de 2023, no Japão.