28 de abril de 2021

Novo Capacete TopOwl Digital da Thales selecionado para NH90 das forças especiais

A NHIndustries escolheu o capacete de nova geração TopOwl Digital Display da Thales, para equipar a versão para as forças especiais do seu helicóptero NH90. A variante foi desenvolvida a pedido da Agência de Compras de Defesa Francesa (DGA), para atender aos requisitos das forças especiais do país e demais países parceiros e clientes da família NH90.
9 de junho de 2021

AEL Sistemas produz o HMD para os pilotos de Gripen E

O capacete com mira montada (HMD - Head Mounted Display) forneceu ao piloto de caça um nível superior de consciência situacional, tornando mais fáceis o engajamento dos alvos. O equipamento ajuda os caçadores a localizar os seus alvos com maior precisão e facilidade, para neutralizar a ameaça mais rapidamente.
2 de agosto de 2021

Thales fornecerá novos HMSD Scorpion para os Rafale franceses

A Thales obteve um contrato para fornecer novos sistemas de visores montados nos capacetes (HMSD - Helmet-Mounted Sight and Display) Scorpion da frota de aeronaves Dassault Rafale da Marine Nationale Francesa e da Armée de l'Air et de l'Espace.
8 de outubro de 2021

Elbit Systems EUA recebe contrato para frota AH-64 Apache do US Army

A Elbit Systems of America obteve um contrato de cinco anos com o Exército dos EUA (US Army), no valor de US$ 76 milhões, para fornecer equipamento de Sistemas Integrados de Capacete e Visor (IHADSS - Integrated Helmet And Display Sight System ) para a frota de helicópteros de ataque AH-64 Apache. Os componentes serão produzidos na fábrica de Fort Worth, Texas.
25 de junho de 2022

O futuro capacete da USAF

A USAF selecionou a LIFT Airborne Technologies em abril deste ano para continuar com o desenvolvimento do protótipo de um novo capacete para a tripulação de suas aeronaves asa fixa. O protótipo do capacete foi escolhido depois que o Comando de Combate Aéreo (ACC — Air Combat Command) iniciou a busca por um capacete de última geração para resolver problemas com lesões de longo prazo no pescoço e nas costas, otimizar a tecnologia da aeronave, melhorar a longevidade do piloto e fornecer melhor adaptação a diversas tripulações.