4 de abril de 2022

HH-60W Jolly Green II começa a ser testado pelo 88th TES

A USAF anunciou em 30 de março que o 88th Test and Evaluation Squadron (88th TES) da Base Aérea de Nellis, Nevada, iniciou a fase de teste operacional do novo Sikorsky HH-60W Jolly Green II Combat Rescue Helicopter (CRH). De acordo com a USAF, a partida do último HH-60W de Duke Field, na Flórida, em 22 de março, marcou o fim da fase inicial de testes de desenvolvimento do novo CRH com o 413th Flight Test Squadron (413th FLTS).
18 de agosto de 2022

USAF corta pedido de helicópteros C-SAR por aumento dos custos

A USAF está preparando um relatório para o Congresso dos EUA, detalhando o grande aumento de custos, que resultou na decisão de cortar em 38 aeronaves a quantidade de helicópteros HH-60W de resgate de combate (C-SAR).
3 de setembro de 2022

EXCON Tápio 2022: a assistência médica aos militares no Exercício

Para a completa execução de um exercício operacional, a exemplo do Exercício Conjunto (EXCON) Tápio 2022, que acontece na Base Aérea de Campo Grande (BACG), é indispensável a presença do Hospital de Campanha (HCAMP). A estrutura é montada no cenário de treinamento, de modo que os profissionais – médicos, enfermeiros e técnicos – deem o suporte e, ao mesmo tempo, possam participar das missões planejadas.
14 de outubro de 2022

HH-60W Jolly Green II parte para primeira implantação no exterior

Pela primeira vez, a USAF enviou para uma missão no exterior o HH-60W Jolly Green II, seu mais moderno helicóptero de busca e resgate em combate (C-SAR). Sem informar detalhes da missão, o HH-60W do 347th Rescue Group sediado em na Base Aérea de Moody, na Geórgia, foi levado no final do mês passado para sua primeira operação fora dos EUA.
12 de novembro de 2022

Leonardo expande a configuração do AW169 com skid e Advanced SAR

O helicóptero bimotor leve intermediário AW169 recebeu recentemente a certificação emitida pela EASA (European Aviation Safety Agency) para um novo trem de pouso (skids), modo IFR, além de Advanced Search and Rescue (SAR), aumentando as suas capacidades operacionais e opções de configuração. Essas últimas conquistas permitem melhorias adicionais, como a introdução da versão do software de aviônicos principal da Fase 8, combinada com os modos offshore HTAWS (Helicopter Terrain Awareness Warning System).