22 de maio de 2021

Strike Rodeo: F-15E carregado com cinco JASSM

O 85th Test and Evaluation Squadron completou uma prova de conceito de munições chamada Projeto Strike Rodeo em 11 de maio de 2021, que validou o carregamento de cinco AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missiles (JASSM) no F-15E Strike Eagle USAF 98-0132/ET. Isso estabelece a base para os testes de voo que serão realizados subsequentes. Se tudo correr bem o projeto mais que dobraria a atual capacidade de carga do JASSM nos F-15E sem contudo retirar dele a capacidade e emprego de dois AIM-120C e dois AIM-9.
26 de maio de 2021

USAF: taxas de capacidade de missão aumentam em 2020

A frota de caças da USAF, apresentou uma melhora na taxa geral de capacidade de missão em 2020, se comparadas as taxas de 2019. Mesmo com as limitações impostas pela pandemia, houve um leve aumento geral, sendo o único vetor que teve um significativo aumento nas taxas de MC (Mission Capable) foi o Lockheed Martin F-35.
28 de maio de 2021

Cingapura recebeu o primeiro Boeing CH-47F Chinook

A Força Aérea da República de Cingapura (RSAF) começou a receber os helicópteros Boeing CH-47F encomendados em novembro de 2016. O primeiro exemplar foi destinado para o Destacamento de Treinamento implantado em território australiano.
28 de maio de 2021

Boeing e RAF renovam contrato de treinamento C-17 Globemaster III

A Boeing anunciou em 27 de maio, que renovou o contrato de fornecimento de Serviço de Treinamento Sintético (STS) para tripulantes de C-17 Globemaster III da Royal Air Force (RAF). Os pilotos e técnicos continuarão recebendo treinamento no International Training Center (ITC), em Farnborough, até 2040.
3 de junho de 2021

KC-46 flying boom: erro da USAF custa US$ 100 milhões

Recentemente a Inspetoria Geral do Departamento de Defesa dos Estados Unidos - órgão que fiscaliza as ações e decisões das Forças Armadas Americanas, apresentou um relatório (DODIG-2021-088) que afirma que "ao ignorar as mudanças de projeto feitas pela Boeing no flying boom (lança de reabastecimento do KC-46A), a USAF perdeu oportunidade de detectar antecipadamente os problemas no sistema, a tempo de evitar um esforço de redesenho do projeto que custou US$ 100 milhões".