Seis semanas após a invasão da Ucrânia pela Rússia, pode-se argumentar que toda a gama de questões que afetam as forças armadas russas e seu planejamento operacional foram expostas. Com a intenção de tomar Kiev em poucos dias, a fim de ter uma posição forte nas negociações com o Ocidente sobre o futuro status da Ucrânia em troca de uma redução de sanções, de repente se encontra um mês após esse prazo com escassos ganhos territoriais, um exército em farrapos e graves danos à reputação, para não mencionar uma economia cedendo sob algumas das mais pesadas sanções já impostas a uma nação.

Quando perguntado como era pilotar o Antonov An-225 - então o maior avião do mundo - levando um ônibus espacial de 60 toneladas sobre às costas, Oleksandr Halunenko responde com certa indiferença: "É um veículo pesado, por isso é bastante lento sempre que você faz uma curva ou qualquer movimento. E isso se chama inércia”, diz ele da casa que construiu há duas décadas em Bucha, na Ucrânia, devastada pela guerra.

A estatal ucraniana Antonov Corporation, fabricante do maior avião de cargas do mundo, anunciou em 07 de novembro seus planos para construir o segundo exemplar do gigante An-225 "Mriya". O anúncio foi divulgado nas redes sociais da empresa.