Rússia diz que vai consertar os bombardeiros pegos na Teia de Aranha
Rússia diz que vai consertar os bombardeiros pegos na Teia de Aranha. Em 5 de junho de 2025, o vice-ministro das Relações Exteriores da Rússia, Sergey Ryabkov, anunciou que os bombardeiros estratégicos danificados em um ataque de drones ucraniano em 1º de junho serão reparados, descartando relatos de sua destruição.
Em declarações à agência de notícias estatal TASS, Ryabkov enfatizou:
“O equipamento em questão, como representantes do Ministério da Defesa já declararam, não foi destruído, mas sim danificado. Será reparado”.
O ataque com drones ucranianos em 1º de junho foi uma operação meticulosamente planejada que pegou as defesas russas de surpresa. Apelidado de “Operação Teia de Aranha” pelas autoridades ucranianas, o ataque teve como alvo diversos aeródromos militares, incluindo os das regiões de Murmansk, Irkutsk, Ivanovo, Ryazan e Amur, alguns localizados a milhares de quilômetros da fronteira com a Ucrânia.
Imagens e relatos, porém, contradizem as autoridades russas, pois várias aeronaves foram vistas inutilizadas, em especial os Tu-95, que aparecem em chamas ou destroçados.
As forças ucranianas empregaram drones pequenos e econômicos com visão em primeira pessoa (FPV – First Person View), que teriam sido contrabandeados para a Rússia e lançados de plataformas móveis, como caminhões disfarçados com estruturas de madeira improvisadas. Segundo relatos da mídia ucraniana, incluindo a UNIAN, a operação foi preparada ao longo de 18 meses, sob a supervisão direta do presidente Volodymyr Zelensky. A audácia do ataque, que alcançou a Sibéria e o Ártico, o tornou uma das operações ucranianas mais ambiciosas desde o início da invasão russa em 2022.
Vídeos que circulam nas redes sociais mostram aeronaves em chamas, algumas identificadas como bombardeiros estratégicos, em bases como Olenya, em Murmansk, e Belaya, em Irkutsk. No dia seguinte ao ataque, autoridades ucranianas reivindicaram um sucesso significativo. O Serviço de Segurança Ucraniano (SBU), que orquestrou a operação, informou que pelo menos 13 bombardeiros estratégicos foram destruídos, com aeronaves adicionais danificadas.
Fontes citadas pela UNIAN e outros meios de comunicação, incluindo Reuters e AFP, sugeriram que até 41 aviões militares russos, incluindo bombardeiros Tu-95 e Tu-22M3 e uma aeronave de alerta antecipado A-50, foram destruídos ou severamente danificados pelos 117 drones FPV lançados.
O presidente ucraniano Zelenskyy descreveu a operação como “o ataque de maior alcance” da guerra, destacando sua importância estratégica. O SBU alegou que a operação causou perdas no valor de bilhões de dólares, tendo como alvo aeronaves usadas para lançar ataques com mísseis de cruzeiro contra cidades ucranianas.
No entanto, as autoridades russas minimizaram os danos, com o Ministério da Defesa reconhecendo que apenas algumas aeronaves foram afetadas e afirmando que a maioria dos drones foi interceptada. A discrepância entre os relatos dos dois lados deixou os analistas em apuros para avaliar a verdadeira extensão das perdas.
Avaliar se a Rússia pode reparar os bombardeiros danificados ou reabastecer sua frota depende da extensão da destruição e da capacidade industrial do país. Bombardeiros estratégicos como o Tu-95 e o Tu-22M3 são plataformas complexas e antigas, muitas delas datando da era soviética.
Danos menores, como em aviônicos ou componentes não críticos da fuselagem, podem ser reparados com relativa rapidez se houver peças de reposição disponíveis. No entanto, danos graves em motores, fuselagens ou sistemas críticos, como radar ou compartimentos de armas, podem tornar os reparos caros e demorados.
Especialistas como Douglas Barrie, do Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, observaram que a frota russa de bombardeiros pesados é um “recurso estratégico não renovável”, visto que a produção dessas aeronaves foi encerrada há décadas. O Tu-95, introduzido pela primeira vez na década de 1950, e o Tu-22M3, em operação desde a década de 1970, não são mais fabricados, e os planos da Rússia para um bombardeiro estratégico de próxima geração, o PAK DA, continuam em fase inicial de desenvolvimento.
A Rússia pode tentar restaurar algumas aeronaves canibalizando peças de unidades desativadas. Conforme o banco de dados Military Balance+, publicado pelo Instituto Internacional de Estudos Estratégicos em fevereiro de 2025, a Rússia possuía 58 bombardeiros Tu-95M e 54 Tu-22M3 antes do ataque, embora nem todos estivessem operacionais devido a problemas de manutenção.
Fuselagens desativadas, armazenadas em bases como Engels ou Ukrainka, poderiam fornecer peças de reposição, mas esse processo reduziria o tamanho geral da frota e exigiria mão de obra significativa. A modernização de fuselagens mais antigas para padrões modernos, como a variante Tu-95MS, exigiria aviônicos e armamentos avançados, sujeitos a sanções ocidentais.
A viabilidade de uma restauração rápida depende do acesso da Rússia aos componentes e de sua capacidade de superar as restrições da cadeia de suprimentos, um desafio exacerbado pela guerra em curso e pelo isolamento internacional.
O Tu-95 e o Tu-22M3 são parte integrante da tríade nuclear russa, que compreende mísseis balísticos intercontinentais terrestres, mísseis balísticos lançados por submarinos e bombardeiros estratégicos. Essas aeronaves são projetadas para transportar mísseis de cruzeiro com armas nucleares, como o Kh-55 e o Kh-101, e servem como uma demonstração visível do alcance nuclear da Rússia.
O Tu-95, conhecido como “Urso” na terminologia da OTAN, é um bombardeiro de longo alcance, com propulsão turboélice, capaz de transportar até 16 mísseis de cruzeiro e operar em grandes distâncias, incluindo patrulhas próximas ao espaço aéreo da OTAN. Seu papel na tríade é fornecer uma plataforma flexível e recuperável para ataques nucleares, complementando a imediates dos sistemas de mísseis.
O Tu-22M3, um bombardeiro supersônico, oferece tempos de resposta mais rápidos e pode transportar munições nucleares e convencionais, o que o torna um veículo de dupla função. Ambas as aeronaves aumentam a dissuasão da Rússia, projetando poder globalmente, com patrulhas regulares sinalizando a determinação estratégica de Moscou.
Sua perda, mesmo que parcial, enfraquece essa postura, pois não há substitutos prontamente disponíveis, e sua destruição pode transferir a dependência para outros componentes da tríade, como sistemas de mísseis móveis ou submarinos.
A restauração desses bombardeiros representa desafios econômicos e logísticos significativos. Os componentes mais caros para substituir incluem motores, conjuntos de aviônicos e sistemas de radar. Para o Tu-95, os motores turboélice Kuznetsov NK-12, entre os mais potentes de sua categoria, são essenciais, mas não estão mais em produção.i
Consertá-los ou substituí-los exigiria peças recuperadas, ou a dependência da limitada capacidade de fabricação russa. Os motores Koliesov RD-7M2 do Tu-22M3 são igualmente complexos, e danos aos seus intrincados sistemas de turbina podem exigir uma extensa reengenharia.
A aviônica, incluindo sistemas de navegação e direcionamento, depende de eletrônicos avançados, muitos dos quais incorporam componentes ocidentais, agora restritos por sanções. Desde 2022, as sanções têm limitado severamente o acesso da Rússia a microchips e materiais de alta tecnologia, forçando-a a buscar alternativas em países como China ou Irã.
As implicações mais amplas do ataque vão além das perdas imediatas. Os bombardeiros estratégicos russos não são apenas ferramentas militares, mas símbolos do poder nacional. Seus danos, mesmo que temporários, corroem a capacidade de Moscou de projetar força globalmente. O sucesso da operação pode encorajar a Ucrânia a prosseguir com novas missões de ataque profundo, agravando potencialmente o conflito.
Para os Estados Unidos e a OTAN, o ataque ressalta a eficácia do apoio à Ucrânia com inteligência e tecnologia, embora a decisão de Kiev de não informar Washington com antecedência, conforme relatado pela Reuters, levante questões sobre a coordenação.
Enquanto a Rússia luta para restaurar sua frota, a dinâmica da guerra pode mudar, com a Ucrânia utilizando táticas assimétricas para neutralizar as vantagens numéricas de Moscou. Ainda não se sabe se a Rússia conseguirá cumprir a promessa de reparos de Ryabkov, mas o ataque de 1º de junho já reformulou as percepções sobre o cenário tecnológico e estratégico do conflito.
A questão permanece: a Rússia conseguirá superar suas restrições industriais e econômicas para restaurar seus bombardeiros estratégicos, ou esse ataque marcará um ponto de virada na dinâmica de desgaste da guerra?
Siga-nos no X, Facebook, Youtube e Linkedin
Entre no nosso grupo de WhatsApp
@CAS