Rússia amplia uso do Su-57 em combate na Ucrânia mirando o mercado internacional
Rússia amplia uso do Su-57 em combate na Ucrânia mirando o mercado internacional. A Rússia está cada vez mais aumentando a utilização dos seus caças furtivos Su-57 (codinome OTAN: “Felon”) em missões na Ucrânia. Diversas fontes locais tem relatado a observação dessas aeronaves em combate no território ucraniano.
Os relatórios sugerem uma mudança de intensidade e do emprego do Su-57, especialmente com o refinamento do armamento e testes de novas táticas para o uso destas aeronaves em uma guerra de larga escala, com missões de ataque no interior do território ucraniano.
“Formações inteiras de Su-57 já foram observadas em ação”, relatou Sonyashnyk, fonte especializada em monitorar ações militares na Ucrânia, observando que “uma aeronave fornece cobertura usando mísseis ar-ar R-77M de longo alcance, enquanto outros dois conduzem ataques com mísseis de cruzeiro Kh-69 ou bombas guiadas de precisão”.
As mesmas fontes afirmam que, juntamente com o Kh-69, as forças russas estão testando o que parece ser um novo tipo de arma guiada — potencialmente um híbrido entre um drone e um míssil. Chamado por alguns grupos de código aberto como “Su-71K”, esse sistema é supostamente mais difícil de ser detectado por radares, sendo capaz de realizar manobras evasivas agressivas.
Essas ações refletem uma tendência mais ampla nas tentativas russas de se adaptar às defesas aéreas da Ucrânia e desenvolver procedimentos testados em combate para suas aeronaves de quinta geração, que permanecem com uma produção limitada.
Em um incidente notável ocorrido em outubro de 2024, um “Felon” teria participado de uma missão de escolta para um protótipo do drone de ataque S-70 Okhotnik. Segundo os relatos, o drone teria saído de controle em voo devido a uma falha técnica e foi destruído pelo Su-57 que o acompanhava, no que parece ter sido um protocolo de emergência planejado.
Originalmente conhecido como T-50, o Su-57 voou pela primeira vez em 2010, mas tem enfrentado atrasos recorrentes, principalmente pela falta de investimento estrangeiro. A saída da Índia do programa representou um duro golpe no desenvolvimento desta plataforma, eliminando o que antes era visto como uma fonte fundamental de financiamento.
A invasão em larga escala da Ucrânia pela Rússia em 2022 e as subsequentes sanções ocidentais interromperam ainda mais os cronogramas de produção e levantaram questões sobre a viabilidade de qualquer exportação do Su-57. Embora a Rússia tenha tentado gerar interesse estrangeiro — oferecendo opções de montagem local parcial para países como Índia e Argélia — esses esforços renderam poucos frutos em termos de vendas confirmadas.
Não há confirmação oficial sobre a ampliação do uso em combate dos Su-57 na Ucrânia. No entanto, os avistamentos mais frequentes da aeronave no teatro de operações parece coincidir com uma estratégia mais ampla que visa exibir as capacidades do jato a potenciais compradores estrangeiros.
Ao implantar o Su-57 em zonas de guerra reais, a Rússia provavelmente busca gerar interesse de parceiros internacionais e demonstrar a utilidade operacional do caça em condições de combate. Com poucos clientes potenciais para exportação e uma produção anual ainda registrada em um dígito, as apostas para a recuperação do programa permanecem altas.
Com a guerra na Ucrânia servindo como campo de testes em tempo real, a Rússia parece determinada a provar que o Su-57 Felon é mais do que um protótipo legado. Os próximos meses podem revelar se a aeronave conseguirá passar de carro-chefe simbólico a pilar funcional da Força Aérea Russa — e se os compradores estrangeiros se convencerão com o que veem em combate.
Siga-nos no X, Facebook, Youtube e Linkedin
Entre no nosso grupo de WhatsApp
@FFO