Rachadura na caixa de engrenagens forçou pouso de emergência do MV-22B
Rachadura na caixa de engrenagens forçou pouso de emergência do MV-22B. Um tiltrotor Boeing MV-22B Osprey do US Marine Corps (USMC) foi forçado a fazer um pouso de emergência em 3 de fevereiro, após uma rachadura na caixa de engrenagens durante o voo de rotina.
Em um comunicado divulgado em 10 de fevereiro, o Corpo de Fuzileiros Navais reconheceu que o MV-22B completou o pouso de emergência sem ferimentos à tripulação, mas afirmou que a causa do incidente continua sob investigação. Um MV-22B da 1st MAW pousou na Área de Treinamento de Voo Tático em Oahu, Havaí, “após sofrer uma falha em voo”.
É mais um problema no já conturbado histórico de segurança dos modelos do Bell/Boeing Osprey, que já causaram paralisações da frota.
“A aeronave precisará de manutenções e reparos antes de retornar em segurança à sua base”, diz o comunicado do Corpo de Fuzileiros Navais.
Em junho passado, o Corpo de Fuzileiros Navais apresentou a caixa de engrenagens do propulsor “-119”, que utiliza aço de tripla fusão refinado em quatro componentes da engrenagem. A NAVAIR planeja introduzir a caixa de engrenagens do propulsor “-123” no início deste ano, que amplia o uso do aço de tripla fusão para mais componentes.
Com a instalação da versão “-123”, a NAVAIR acredita que todos os operadores do V-22 poderão remover as restrições de segurança relacionadas ao acidente de 2023 até dezembro de 2027. Todos os V-22 deverão receber a caixa de engrenagens “-123” até janeiro de 2033, conforme o Plano de Aviação da Marinha para toda a frota, divulgado em 10 de fevereiro.
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