A Korea Aerospace Industries (KAI) entregou no dia 3 de abril de 2020 à Força Aérea do Senegal as primeiras aeronaves de treinamento/ataque KT-1S. Matriculadas 6W-CAA/01 e 6W-CAB/02, elas fazem parte de um lote de quatro unidades, cuja as duas finais devem ser entregues até dezembro de 2020. Elas foram apresentadas oficialmente no dia 4 de abril, dia da independência do Senegal. Embora seja primordialmente uma aeronave de treinamento, o KT-1 pode ser configurado para missões de ataque leve sendo designado como KA-1. Em 2013 o Senegal chegou a negociar com a Embraer a compra de seis A-29B Super Tucano, mas o acordo nunca foi fechado, possibilitando a venda KT-1 da KAI em 2015.
Nos últimos tempos, a Força Aérea do Senegal vem se modernizando, com pequenas, mas significativas, aquisições. Isso inclui dois Airbus CN-235, recebidos em 2010 para substituir os antigos F27-400, complementados por um CN235-220M recebido janeiro de 2017. Também foram incorporadas duas aeronaves de vigilância marítima NC-212-200 e encomendado um CN235-220. Com a retirada dos Fouga Magister, o Senegal ficou sem uma frota de combate de asa fixa. Isso deve mudar em 2020, quando o país receberá o primeiro dos quatro jatos de ataque e treinamento Aero Vodochody L-39NG.
A Força Aérea Uruguaia (FAU) e a fabricante de aeronaves sul-coreana Korean Aerospace Industries (KAI), seguem avaliando uma possível parceira para o fornecimento e montagem de aeronaves de treinamento KAI KT-1 Woongbi ao país da América do Sul.
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Representantes da Korean Aerospace Industries (KAI) apresentaram à Oficiais da Força Aérea Uruguaia (FAU) e autoridades do Ministério da Defesa do Uruguai as capacidades e características das aeronaves de caça FA-50 Golden Eagle e de treinamento KT-1 Woogbi.
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Ministério Público do Peru havia ordenado uma investigação por suspeita de supostas irregularidades na aquisição do Ministério da Defesa de 20 aeronaves de treinamento KAI KT-1P Torito para a Força Aérea Peruana em novembro de 2012. O processo nada encontrou sendo arquivado.
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