“Nezha” é o nome do KJ-600 AEW&C da Marinha Chinesa
“Nezha” é o nome do KJ-600 AEW&C da Marinha Chinesa. Com o recente comissionamento do novo porta-aviões Fujian da Marinha da China, estão surgindo mais detalhes das suas aeronaves, como o KJ-600 AEW&C de alerta aéreo antecipado e controle.
Apresentado publicamente pela primeira vez neste ano, durante o desfile militar do Dia da Vitória, em Pequim, o KJ-600 AEW&C faz parte da Ala Aérea Embarcada do Fujian. Recentemente um executivo da Aviation Industry Corporation of China (AICC), fabricante da aeronave, divulgou o nome de batismo escolhido para o KJ-600: “Nezha”.
Em entrevista à Televisão Central da China (CCTV), Geng Yansheng, chefe da AICC, detalhou os motivos porque o KJ-600 ganhou o nome “Nezha”, um ser mitológico chinês. Geng explicou que os motores e o nariz do KJ-600 lembram as três cabeças de Nezha, as asas dobráveis e os estabilizadores verticais os seus seis braços. A grande cúpula do radar e as marcações vermelhas na fuselagem remetem os elementos dos artefatos do Nezha, e a velocidade de rotação das hélices foi comparada às “rodas de vento e fogo” do menino mitológico.
De acordo com o executivo da AICC, o KJ-600 Nezha foi projetado para atuar como um posto de comando aéreo para grupos de porta-aviões. A aeronave tem como objetivo detectar, monitorar e transmitir informações em apoio à consciência situacional para as operações da frota. A plataforma também pode ser usada para missões de busca e salvamento e suporte ao gerenciamento do controle do espaço aéreo civil, se necessário.
A característica visual mais proeminente do Nezha, sem dúvidas é seu grande radar sobre a fuselagem. Conforme Geng, a cúpula abriga os avançados sensores de longo alcance para a missão, gerou desafios para os engenheiros, devido ao seu tamanho em relação à fuselagem e a disposição do centro de gravidade, equilíbrio, aerodinâmica e controlabilidade da aeronave.
Os motores do KJ-600 foram projetados especificamente para operações em porta-aviões, informou Geng. Eles precisam ser resistentes à corrosão devido ao ambiente marítimo e capazes de responder rapidamente aos comandos de potência, devido a característica das operações de pousos e arremetidas no porta-aviões. Ele explicou que os componentes do motor são projetados para suportar as tensões de decolagens por catapulta e pousos com ganchos de parada e impactos durante operações no convés.
O especialista chinês em assuntos militares, Zhang Xuefeng, explicou ao Global Times o valor operacional do KJ-600 Nezha, que pode ser considerado um multiplicador de força para aeronaves embarcadas, fornecendo suporte à detecção antecipada. Embora os navios de superfície possuam radares de longo alcance, a curvatura da terra limita sua capacidade de detecção de alvos voando em altitudes baixas, explicou Zhang.
“Uma função essencial das aeronaves de alerta antecipado embarcadas é detectar esses alvos de altitude ultrabaixa”, disse ele. Esses aviões de asas ficas AEW&C têm maior autonomia e podem transportar grandes radares, permitindo a detecção de ameaças que voam rente à superfície do mar a distâncias maiores.
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