Luftwaffe realizou o primeiro tour nacional de despedida do C-160 Transall
Luftwaffe realizou o primeiro tour nacional de despedida do C-160 Transall. No segundo semestre deste ano, a Luftwaffe (GAF) deverá aposentar os seus últimos bimotores de transporte C-160D Transall. Para marcar essa despedida, em março deste ano, a aeronave matrícula 50+40, batizada “Retro Brummel”, operada pelo Esquadrão de Transporte 63 (LTG63), recebeu uma pintura especial.
Como parte das celebrações de despedida dos C-160D, a Luftwaffe realizou nesta quarta-feira (03/06), um voo especial com o “Retro Brummel”, passando por diversos aeródromos no norte da Alemanha. Em vários locais, os sobrevoos foram realizados em formação com outras aeronaves.
A programação divulgada pela Luftwaffe foi:
- 08h30 – Base Aérea de Hohn, Schleswig-Holstein (Partida)
- 09h00 – Base Aérea de Nordholz (sobrevoo)
- 09h35 – Base Aérea de Wittmund (sobrevoo)
- 10h00 – Base Aérea de Diepholz (sobrevoo)
- 10h20 – Aeroporto de Münster/Osnabrück (sobrevoo)
- 10h55 – Base Aérea de Bückeburg (sobrevoo)
- 11h10 – Base Aérea de Wunstorf (sobrevoo)
- 11h30 – Base Aérea de Faßberg (pouso)
- 13h40 – Aeroporto Neubrandenburg-Trollenhagen (toque-e-arremetida)
- 14h00 – Aeródromo de Anklam (toque-e-arremetida)
- 14h30 – Aeroporto Stralsund-Barth, no Mar Báltico (toque-e-arremetida)
- 14h55 – Base Aérea de Rostock-Laage (sobrevoo)
- 15h35 – Kiel (sobrevoo)
- 15h45 – Base Aérea de Jagel (sobrevoo)
- 15h50 – Base Aérea de Hohn, Schleswig-Holstein (pouso final)
Em agosto, haverá uma segunda turnê de despedida dos C-160D Transall, sobre o sul da Alemanha.
Produzido a partir de 1967, o bimotor C-160D Transall é o fruto de uma uma joint venture multinacional da empresa francesa Aerospatiale, com as alemãs MBB e VFW-Fokker. O Transporter Allianz, ou simplesmente “Transall”, inicialmente teve uma produção de 169 unidades, sendo 56 construídas pela Nord/Aerospatiale, 57 pela VFW e 56 pela HFB/MBB.
Quatro forças aéreas operaram o Transall, sendo Luftwaffe com 110 unidades, a francesa (50 + três pré-produção, a sul-africana (09) e a turca, que em 1971 comprou 20 aeronaves usadas da Luftwaffe. Em 1981, a França encomendou 25 exemplares de uma nova versão, chamada C-160NG 160NG “Next Generation”, sendo esta a última versão produzida.
@FFO