Heron TP da Luftwaffe realiza voo transfronteiriço na Europa
Heron TP da Luftwaffe realiza voo transfronteiriço na Europa. Um drone IAI Heron TP alemão voou no espaço aéreo controlado por militares e civis entre a Alemanha e a Holanda em 3 de fevereiro de 2025. Foi mais um passo em direção à permissão para que sistemas de aeronaves pilotadas remotamente (RPAS) voem com segurança ao lado de companhias aéreas comerciais e outras aeronaves tripuladas.
O voo de teste de ida e volta foi construído com base no trabalho anterior da European Defence Agency (EDA), que tem apoiado seus Estados-Membros na integração segura de RPAS no espaço aéreo de tráfego aéreo geral (GAT — General Air Traffic). Ele segue um voo de marco semelhante entre a França e a Espanha em dezembro de 2021. Mas este ano, o voo ocorreu no espaço aéreo superior pela primeira vez.
A EDA iniciou o projeto por meio de um concurso público, adjudicado a um consórcio liderado pelo Centro Aeroespacial Alemão (DLR) juntamente com o Centro Aeroespacial dos Países Baixos (Royal NLR) e as forças armadas alemãs. A força aérea alemã forneceu o drone Heron TP para testes e o projeto também recebeu o apoio da autoridade de aviação militar alemã.
O Heron TP, que com sua envergadura de 26 metros pode voar por mais de 24 horas, decolou de Schleswig, no norte da Alemanha, inicialmente subindo em espaço aéreo controlado por militares. De lá, foi entregue ao controle de tráfego aéreo alemão e ao EUROCONTROL — Centro de Controle da Área Superior de Maastricht, antes de fazer a transição para o espaço aéreo holandês a mais de 8.500 metros (28.000 pés) acima do nível do mar, uma região ocupada principalmente por aeronaves comerciais.
O drone alemão Heron TP é um projeto conjunto israelense-alemão desenvolvido pela Airbus e pela Israel Aerospace Industries, projetado para inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR).
Mais voos de teste planejados
Um dos objetivos da EDA, juntamente com a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), é permitir a integração total de grandes RPAS no espaço aéreo de tráfego aéreo geral. Ao testar, avaliar e refinar os procedimentos, o projeto está ajudando a preencher a lacuna entre as medidas de “acomodação” ou “mitigação” e a integração total. A EDA, trabalhando em estreita colaboração com a EASA e a EUROCONTROL, bem como com as autoridades nacionais de aviação, está lançando as bases para um espaço aéreo mais seguro e eficiente em toda a Europa.
A missão germano-holandesa implementou as lições aprendidas para refinar ainda mais os procedimentos para tornar esses voos transfronteiriços mais comuns. Com mais dois voos de teste planejados para as próximas semanas, o foco está em demonstrar que as medidas de mitigação desenvolvidas até agora são “agnósticas em relação à aeronave” — o que significa que funcionam em diferentes plataformas de RPAS, incluindo drones civis. O objetivo é que a integração total de RPAS no espaço aéreo compartilhado seja possível em breve. Ao contrário da missão anterior entre a França e a Espanha, que usou um modelo de drone diferente, o teste de fevereiro ajudou a confirmar que os procedimentos de integração funcionam em várias aeronaves, não apenas em um único projeto de RPAS.
Outro objetivo dos voos de teste é testar procedimentos em caso de perda de comunicação entre o piloto remoto e a aeronave e operar o drone em sua altitude máxima. Esses voos estão planejados para ocorrer nas próximas semanas.
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