França e Espanha reafirmam sua confiança no FCAS
França e Espanha reafirmam sua confiança no FCAS. Após a última reunião sobre o problemático Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS), a França e a Espanha renovaram o compromisso com o programa de próxima geração. O mesmo não se pode dizer da Alemanha, uma das principais partes interessadas, que não fez um comunicado público.
A reunião de quinta-feira (11/12), realizada em Berlim, “permitiu-nos reafirmar o nosso compromisso de continuar a trabalhar em conjunto no SCAF [nome francês para FCAS] para termos uma futura aeronave e um sistema de combate aéreo até 2040 e para estudar as condições para avançar para uma nova fase de desenvolvimento de um demonstrador”, disse um porta-voz do Ministério das Forças Armadas francês.
Madri compartilhou uma mensagem semelhante em uma publicação no X, citando as conversas conjuntas. “Continuamos trabalhando e comprometidos com a autonomia estratégica europeia e com grandes projetos como o Conselho Supremo das Forças Armadas”, dizia o texto.
No entanto, o Ministério da Defesa alemão recusou-se a divulgar quaisquer detalhes sobre o resultado da reunião, afirmando: “Por favor, compreendam que o conteúdo das discussões [trilaterais] de ontem será tratado como confidencial.”
A reunião havia sido anunciada como uma oportunidade para resolver questões pendentes relacionadas ao problemático projeto e ocorreu no mesmo dia em que a Bloomberg noticiou que Berlim poderia abandonar o desenvolvimento conjunto do futuro caça, reduzindo potencialmente a cooperação em drones de apoio ou em uma nuvem de combate. Um porta-voz do Ministério da Defesa alemão se recusou a comentar essa possibilidade.
Em outubro, Berlim declarou que “continua a se esforçar para a implementação bem-sucedida” do FCAS, mas desde então as relações trabalhistas franco-alemãs se tornaram ainda mais tensas depois que o sindicato local IG Metall ameaçou, em carta ao governo alemão, suspender a cooperação caso a francesa Dassault permaneça no projeto, segundo a Reuters.
A Dassault, juntamente com a Airbus e a empresa espanhola Indra, são as três líderes nacionais da indústria para a plataforma de sexta geração.
O ultimato da IG Metall somente agrava uma disputa já existente no setor, centrada na exigência da Dassault por maior controle (ou quase total controle) do Next Generation Fighter (NGF) o qual o foco principal é o FCAS, em detrimento da Airbus. Enquanto isso, o programa multinacional está focado no desenvolvimento de drones de apoio e de uma nuvem de combate, uma rede digital projetada para conectar plataformas tripuladas e não tripuladas, bem como armas e sensores.
Embora Madri e Paris enfatizem que o trabalho continua, permanece o risco de que, se o programa não produzir em breve um avanço nas mazelas internas, a Fase 2 do FCAS (prevista para o próximo ano, mas com um contrato ainda a ser negociado) seja adiada.
Este marco é necessário para a indústria desenvolver demonstradores tecnológicos que abranjam o NGF, seu motor, veículos remotos, nuvem de combate e sensores. O FCAS foi projetado para substituir os caças Eurofighter Typhoon e o Dassault Rafale, sendo projetado para entrar em serviço em 2040.
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