Fim de uma era! O adeus dos F-16 a RDAF!

21 de janeiro de 2026

Fim de uma era! O adeus dos F-16 a RDAF! Notar que o E-018 já está com o logo do Grupo de Caça 6 da Força Aérea Argentina, seu no operador. Foto: RDAF.

Fim de uma era! O adeus dos F-16 a RDAF! Em 18 de janeiro de 2026, a Royal Danish Air Force (RDAF) ou Flyvevåbnet em dinamarquês, aposentou oficialmente seus últimos F-16AM/BM Fighting Falcon na Base Aérea de Skrydstrup, após mais de quatro décadas de serviço.

Depois de mais de 40 anos de serviço, o caça americano F-16AM/BM se despediu da RDAF, passando definitivamente bastão para outro caça americano, o F-35A.

O caça multifuncional monomotor General Dynamics F-16 foi a espinha dorsal da Força Aérea Dinamarquesa (RDAF) por mais de 40 anos. Introduzido para substituir os F-100 Super Sabre e os F-104G Starfighter.

Os F-16 foi fruto de uma colaboração europeia da Dinamarca, Bélgica, Holanda e Noruega no final da década de 1970. A Dinamarca adquiriu 77 aeronaves F-16A/B em vários lotes, incluindo variantes monoposto (F-16A) e biposto (F-16B).

Eles fazem parte de um lote de 348 F-16A/B, adquiridos em 7 de junho de 1975 no Paris Air Show, por quatro parceiros europeus, conhecidos como Grupo de Participação Europeia. Este foi dividido originalmente entre as Forças Aéreas de Participação Europeia (EPAF) com 116 para a Bélgica, 58 para a Dinamarca, 102 para a Holanda e 72 para a Noruega. Duas linhas de produção europeias, na Holanda na Schiphol-Oost (Fokker) e outra na Bélgica em Gosselies (SABCA), produziriam 184 e 164 unidades, respectivamente. Posteriormente outros lotes foram adquiridos, incluindo o segundo para a Dinamarca de 19 unidades.

Com a aposentadoria do F-16, a Dinamarca está em plena transição para o Lockheed Martin F-35A Lightning II. A Ala de Caça de Skrydstrup, no sul da Jutlândia, sede dos esquadrões operacionais da Força Aérea Dinamarquesa (RDAF), serviu como o último centro de operações do F-16 e permanece fundamental para o policiamento aéreo e as missões da OTAN.

A partir de 1997 os F-16 do EPAF passaram por Mid-Life Update ou MLU, um programa de modernização de meia-vida. Ao todo, 61 F-16A/B Block10/15 da RDAF foram modernizados. Os F-16 modernizados foram designados F-16AM/BM, que aprimorou a aviônica, o radar, os sistemas de armas e as capacidades de missão.

O F-16 foi operado pelos seguintes esquadrões:

Esquadrão 723 ‘Horntail’ — Base Aérea de Aalborg. O primeiro esquadrão dinamarquês de F-16A/B e também foi OCU. Desativado em janeiro de 2001, antes de receber atualizações MLU.
Esquadrão 726 ‘Phantom’ — Base Aérea de Aalborg. Em 1986 trocou o F-104 Starfighter F-16A/B e após para os F-16AM/BM. Desativado em dezembro de 2005.
Esquadrão 727 ‘Craven’ — Base Aérea de Skrydstrup. O primeiro esquadrão dinamarquês a receber F-16 que entrou em serviço em 1981. Em 2001 passou a voar F-16AM/BM. Última unidade de F-16.
Esquadrão 730 ‘Birdsong’ — Base Aérea de Skrydstrup. Convertido no início da década de 1980 e operou o modelo até sua aposentadoria.

Último ato. Sai o F-16AM/BM e entra o F-35A no RDAF. Foto: MoD Dinamarca.

Às 13h57, horário local, o F-16AM E-008, ainda com a antiga camuflagem, realizou o último pouso oficial de um F-16 dinamarquês. Mais cedo, às 12h20, o E-008, juntamente com o E-018, o E-605 e o F-16BM ET-612 (todos com camuflagem Have Glass V), decolaram para um voo final em formação durante e evento de despedida.

Um dos pontos altos da cerimônia de despedida foi o discurso do General e ex-Chefe da Defesa Christian Hvidt, que pousou o primeiro F-16 da Dinamarca em Skrydstrup há 46 anos e, posteriormente, comandou o Esquadrão 727. Ele compartilhou memórias dos primeiros voos da aeronave, parcerias e experiências, enfatizando o espírito de camaradagem e a dedicação.

“Não estamos falando da idade do F-16, porque ele foi mantido provavelmente pelos melhores técnicos de aeronaves do mundo e pilotado por alguns dos melhores pilotos do mundo”, disse Hvidt. “Parabéns ao Esquadrão 727. Desafios empolgantes estão por vir.”

Os F-16AM/BM da RDAF continuação voando, pois 19 foram repassados a Ucrânia e outros 24 foram vendidas para a Argentina, perfazendo 43 aeronaves.

Parte dos F-16 da RDAF foram vendidos para a Força Aérea Argentina. Foto: RDAF.

A Dinamarca encomendou inicialmente 27 caças F-35A Lightning II para substituir sua frota obsoleta de F-16, de acordo com um plano de aquisição de defesa de 2016. Esses 27 caças formam o núcleo da nova força de caças de quinta geração da Força Aérea Dinamarquesa (RDAF). Em outubro de 2025, o governo dinamarquês aprovou a compra de mais 16 F-35, elevando o total planejado para 43 aeronaves.