Ex-piloto da Marinha Francesa investigado por suposto tráfico de informações militares para a China
Ex-piloto da Marinha Francesa investigado por suposto tráfico de informações militares para a China. Um ex-piloto de caça da Marinha Nacional Francesa está sob investigação formal por suspeita de cooperação de inteligência com a China, após viagens ao país em 2018 e 2019 que levantaram alertas às autoridades de defesa em Paris.
De acordo com o jornal francês Le Canard Enchaîné , o piloto que voou caças navais Super Étendard e Rafale para a Marinha, teria viajado para a China em setembro de 2018 e agosto de 2019, ainda em serviço ativo. Esses deslocamentos foram feitos sem o conhecimento dos seus superiores, uma obrigação sob os regulamentos militares franceses.
Ambas as visitas teriam sido organizadas e financiadas por uma empresa de aviação sul-africana, para a qual o Oficial iria ministrar um curso de treinamento. O Ministério das Forças Armadas da França teria encaminhado o assunto à justiça, relatando preocupações sobre a natureza do treinamento fornecido pelo ex-piloto na China e a possibilidade de cooperação ilegal com uma potência estrangeira.
O Ministério Público de Paris confirmou à AFP que recebeu uma denúncia em 19 de fevereiro de 2025, sobre um ex-Oficial da Marinha suspeito de envolvimento em atividades relacionadas à inteligência militar. As alegações incluem “divulgação de segredos de defesa nacional, violação de diretivas, acumulação de atividades não autorizadas [e] lavagem de dinheiro relacionada à fraude fiscal”. Uma investigação preliminar foi aberta desde então.
Este caso destaca as crescentes preocupações entre as nações ocidentais sobre a campanha intensificada de Pequim para recrutar aviadores militares aposentados com experiência valiosa em operações de porta-aviões e combate aéreo avançado.
Nas últimas duas décadas, a Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLAN) evoluiu de uma força regional para uma potência naval global, com destacamentos regulares no Mar da China Meridional, no Oceano Índico e até no Mediterrâneo.
Em uma audiência parlamentar de 2021, o Chefe do Estado-Maior da Marinha Francesa, Almirante Christophe Prazuck, observou que a China constrói o equivalente à Marinha Francesa, então com 118 navios, a cada quatro anos. Há pouco mais de uma década, a PLAN não possuía porta-aviões operacionais e hoje possui três, com um quarto em desenvolvimento que pode se tornar o maior do mundo.
Essa rápida expansão naval, combinada com estratégias agressivas de aquisição de talentos, ressalta a importância estratégica que Pequim dá à conquista de uma potência marítima dominante.
No entanto, a rápida expansão das capacidades navais da China não foi acompanhada por um crescimento proporcional em pessoal treinado, especialmente pilotos qualificados para porta-aviões. Operar com um sistema de decolagem por catapulta e pouso com cabo de arrasto (CATOBAR) exige ampla experiência, geralmente adquirida ao longo de anos de experiência em programas de aviação naval ocidentais.
Esta não é a primeira vez que um aviador militar ocidental é investigado por potencial colaboração com Pequim. Em 2022, a Austrália concordou em extraditar um ex-piloto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA suspeito de treinar aviadores militares chineses. Na mesma época, várias forças aéreas aliadas, incluindo a Força Aérea dos EUA, a Luftwaffe alemã e a Força Aérea Real do Reino Unido, relataram esforços direcionados da China para atrair ex-pilotos militares com contratos lucrativos.
Uma investigação da SkyNews em 2022 revelou que a China usou a Academia de Testes de Voo da África do Sul como fachada para contratar pilotos britânicos, oferecendo salários anuais de até £ 240.000 (US$ 306.000) para aqueles dispostos a treinar o exército chinês. O fato de as viagens do piloto francês também terem sido organizadas por meio de uma empresa sul-africana levanta suspeitas de uma tática semelhante.
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