EUA: a maioria de suas aeronaves não atinge as metas de capacidade de missão

Segundo um relatório do Government Accountability Office (GAO), divulgado dia 19 de novembro de 2020, apenas três das 46 aeronaves pilotadas a serviço das Forças Armadas Americanas (USAF/USN/USMC) cumpriram suas metas de capacidade de missão anual (MC – Mission Capability) entre os anos fiscais (FY – Fiscal Years) de 2011 a 2019.

Segundo ainda o relatório do GAO, 24 das 46 aeronaves não cumpriram suas metas anuais de MC em nenhum ano fiscal do período 2011–19. A taxa de MC, ou seja, a porcentagem do tempo total em que uma aeronave pode voar e realizar pelo menos uma missão, é usada para avaliar a operacionalidade e a prontidão da frota de aeronaves.

As três aeronaves que atingiram na maioria do anos (FY 2011-19) suas metas anuais de MC foram o helicóptero Bell UH-1N Huey da USAF; os aviões de SIGINT (Inteligência de Sinais) Lockheed Martin EP-3E Aries II e as aeronaves de C3 (Command, Control, and Communications) Boeing E-6B Mercury, ambos da USN.

O UH-1N atingiu sua meta de MC em todos os nove anos fiscais. O EP-3E cumpriu sua meta em sete de nove anos fiscais e o E-6B atingiu a meta de MC em cinco de nove anos fiscais. A próxima aeronave com melhor desempenho foi o Boeing F-15E Strike Eagle da USAF, que atingiu sua meta de MC em quatro dos nove anos fiscais. Os F-35B por exemplo, só atingiu em um ano dos nove.

Cerca de metade das aeronaves não atingiu suas metas de MC em nove anos, incluindo o F-22 Raptor, o F-15C/D Eagle, o F-16 Fighting Falcon, o B-1B Lancer, o C- 17 Globemaster III e o C-130J Super Hercules todos da USAF.

O ex-secretário de Defesa James N. Mattis em 2018 instruiu a Força Aérea e a Marinha a aumentar a prontidão das frotas de F-16, F/A-18, F-22 e F-35 para 80% até outubro de 2019. Nenhum avião da Força Aérea atingiu o marca, embora o F-16 e o ​​F-35 tenham chegado perto.

“Nenhuma dessas aeronaves atingiu a meta de 80% de capacidade de missão, que são calculados para cada dia de operação do ano fiscal de 2019”, observou o relatório do GAO. O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General Charles Q. Brown, disse aos senadores em uma audiência que a Força estava se afastando das taxas de MC em favor de uma visão mais holística da prontidão.

“A Força Aérea fez melhorias na prontidão de suas unidades. No entanto, a alta demanda por capacidades da Força Aérea continua a impactar a recuperação. É preciso forcar na recuperação da prontidão com foco no recrutamento, treinamento e retenção de aviadores de alta qualidade, reduzindo a idade média de nossas frotas por meio da modernização e trabalhando com nossos comandantes no equilíbrio do ritmo das operações atuais para que de tempo para que nossos aviadores treinem para operações de combate de espectro total“, completou, Brown.

@CAS