Erro do piloto causou o acidente com MV-22B do USMC na Noruega
Erro do piloto causou o acidente com MV-22B do USMC na Noruega. Investigadores aronáuticos do Corpo de Fuzileiros Navais (USMC) determinaram que um acidente fatal em 18 de março com o MV-22B Osprey do Marine Medium Tiltrotor Squadron 261 (VMM-261) “The Raging Bulls” (leia aqui a notícia), perto de Bodø, na Noruega, que matou quatro fuzileiros navais foi um erro do piloto.
O comunicado da 2ª Marine Aircraft Wing, divulgado domingo dia 14/08, apontou especificamente para uma “série de manobras” feitas pela aeronave em baixa altitude que “excedeu o ângulo máximo de inclinação para um MV-22B” como a principal causa do acidente. Os investigadores analisaram vários fatores, incluindo clima, treinamento, erros na documentação de manutenção, uso de dispositivos de gravação e inexperiência em terreno montanhoso, de acordo com o comunicado.
O Osprey partiu de Bodo, na Noruega, em um voo de treinamento durante o Exercício Cold Response 2022. A tripulação realizou voos locais e aterrissagens em áreas confinadas antes de retornar à base para reabastecimento.
Após o reabastecimento, a tripulação e a aeronave partiram em um “plano de voo aprovado em condições visuais” ao sul de Bodo, de acordo com o comunicado. “No entanto, a tripulação e a aeronave se desviaram do voo pré-planejado e autorizado e entraram no Vale Gratadalen aproximadamente às 16h22 locais”, segundo o comunicado. Cerca de um minuto depois, estimaram os investigadores, o Osprey atingiu o lado leste do vale.
Os dados das peças recuperadas da aeronave mostram que as manobras de baixa altitude que os investigadores apontam como a causa do acidente, incluíram uma curva à esquerda em um ângulo de inclinação de 68 graus. “A inclinação da curva resultou na perda de velocidade e altitude, seguida de uma manobra sobrecorrigida, com uma curva à direita superior a 80 graus da qual a aeronave não conseguiu se recuperar”.
Ambas as manobras estavam fora dos limites oficiais. “O Manual de Padronização de Procedimentos Operacionais e Treinamento Aéreo Naval afirma que o limite para um ângulo de inclinação em um Osprey MV-22B é de 60 graus”, segundo o comunicado.
Os fuzileiros navais mortos no acidente foram o Capitão Matthew J. Tomkiewicz, 27 anos, de Fort Wayne, Indiana, comandante da aeronave; Cap. Ross A. Reynolds, 27 anos, de Leominster, Massachusetts, co-piloto; Sargento de Artilharia James W. Speedy, 30 anos, de Cambridge, Ohio, Observador Aéreo; e Cpl. Jacob M. Moore, 24 anos, de Catlettsburg, Kentucky, chefe de equipe.
Um acidente fatal de June Osprey, que matou cinco fuzileiros navais, com o acidente fatal de março, levou a uma unidade de segurança de aviação do USMC a realizar uma parada entre 21 de junho e 1º de julho para cheque de segurança. Isto é, todas as unidades aéreas ficaram no solo para rever itens de segurança. O acidente de junho continua sob investigação. Entre janeiro e junho, o Corpo de Fuzileiros Navais sofreu seis acidentes de classe A, resultando em nove mortes e na destruição de quatro aeronaves.
@CAS