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Congresso americano recomenda redução da taxa de produção do CH-53K antes da IOT

8 de março de 2021

The CH-53K has flown more than 2,000 flight hours validating the aircraft’s performance , including testing on a ship and in both hot and cold environments. This year, the helicopter completed air-to-air refueling with a 27,000-lb. external load demonstrating its ability to enable heavy-lift transport from sea to shore.

O CH-53K deverá receber a IOT&E no final do ano fiscal de 2022, seis anos depois do início dos testes (Foto: Sikorsky).

O Government Accountability Office (GAO) do Congresso dos EUA, recomenda para a U.S. Navy (USN), o limite de produção de seis helicópteros Sikorsky CH-53K King Stallion por ano, até a conclusão do Initial Operational Test & Evaluation (IOT&E). A taxa de produção recomendadas é menor do que o planejado pela USN.

Em um relatório divulgado em 04 de março, o GAO disse que aumentar a produção além dos seis atuais por ano, em face às pendências e testes a serem realizados, pode elevar os custos e atrasar a entrega de aeronaves adequadamete. O GAO disse ser mais prudente estender o cronograma até a conclusão dos testes, para evitar custos com retrofit de aeronaves produzidas antes das alterações recomendadas pelas futuras avaliações.

A entidade informa que a produção em série dos CH-53K, sobreposta à campanha de testes em desenvolvimento, é um sério risco de aumento nos custos do projeto. Iniciados em 2017, a conclusão do programa de testes operacionais está prevista para o final do ano fiscal de 2022. A USN planeja adquirir 38 helicópteros em LRIP (low-rate initial production) ao longo de seis anos.

O Government Accountability Office é o órgão do Poder Legislativo dos Estados Unidos responsável por serviços de auditoria, avaliações e investigações das contas públicas do governo americano.

@FFO

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