Ariane-6 lançou o satélite europeu CSO-3 fabricado pela Airbus. O satélite de observação da Terra CSO-3 (Composante Spatiale Optique), construído pela Airbus para as Forças Armadas Francesas, foi lançado com sucesso em 06/03 pela Arianespace no primeiro voo comercial do Ariane 6 a partir do Porto Espacial Europeu, em Kourou, na Guiana Francesa.
“O CSO-3 é uma ilustração perfeita do que a Airbus e a indústria espacial francesa podem fazer pela França e pela Europa. Também é um ótimo exemplo do que a Europa pode fazer quando se une!”, disse Alain Fauré, Chefe de Sistemas Espaciais da Airbus.
O CSO-3 é o terceiro de três satélites da família CSO, cujo objetivo é fornecer inteligência de geoinformação de altíssima resolução para as Forças Armadas Francesas e seus parceiros. Eles fazem parte do programa MUSIS (Sistema Multinacional de Imagens Espaciais para vigilância, reconhecimento e observação).
Como contratante principal do programa de satélite CSO, a Airbus forneceu a plataforma e a aviônica, bem como foi responsável pela integração, testes e a entrega final do satélite para a Agência Espacial Francesa (CNES). A Thales Alenia Space forneceu à Airbus o elemento óptico de altíssima resolução.
A Airbus também desenvolveu para a Agência Francesa de Aquisições de Defesa (DGA) e O Comando Espacial Francês (CDE) o sistema o Segmento Terrestre do Usuário, que permite o compartilhamento de informações confidenciais para a França e seus parceiros europeus.
“Com o lançamento deste terceiro satélite CSO, o CNES está fornecendo suporte operacional ao Ministério das Forças Armadas francês em seu esforço para renovar suas capacidades espaciais. Gostaria de parabenizar todas as equipes que ajudaram a tornar este lançamento um sucesso, quer estivessem envolvidas na preparação do satélite ou em levar esta primeira missão comercial do Ariane 6 a uma conclusão bem-sucedida”, disse Lionel Suchet, CEO do CNES disse.
Os satélites CSO são equipados com um sistema de apontamento que permite a aquisição de imagens altamente eficaz e controlados por um centro de operações terrestre seguro. A frota oferece capacidade de imagem 3D e de altíssima resolução, em larguras de banda visíveis e infravermelhas, permitindo a aquisição durante a noite e o dia e maximizando o uso operacional.
O CSO-3 complementará as operações de reconhecimento do CSO-1, com cobertura ampliada e maior capacidade sobre grandes zonas a uma altitude de 800 km. Voando em uma altitude mais baixa, o foco do CSO-2 está na identificação, fornecendo qualidade de imagem de resolução muito maior e análise de precisão.
A precisa agilidade e estabilidade do satélite permitem que ele forneça rapidamente aos usuários imagens de altíssima qualidade obtidas pelo sistema da Thales Alenia Space, mesmo para os cronogramas de aquisição mais complexos.
No final de 2010, a CNES e a DGA, concedeu à Airbus o contrato do CSO, incluindo uma opção para um terceiro satélite, que foi ativado após a Alemanha aderir ao programa em 2015.
O sucesso do lançamento do Ariane 6 também foi possível graças às equipes da Airbus na Espanha e na Holanda, que contribuíram para cada lançador, incluindo as grandes estruturas de fibra de carbono (estruturas interestágio, adaptador do veículo de lançamento e topo dos propulsores sólidos) vindas da Espanha, bem como a eletrônica e o cabeamento. Da Holanda, são fornecidas as componentes para os motores Vulcain 2.1 e Vinci.
O programa MUSIS
Em 2010, na ausência de um acordo sobre a iniciativa europeia MUSIS para substituir os sistemas existentes (Hélios, Pléiades, SAR-Lupe e Cosmo-SkyMed) e reduzir o risco de lacuna na capacidade pelo final da vida útil do Hélios II, a França/DGA lançou um programa nacional também chamado MUSIS. Desde então, oito países se juntaram à comunidade CSO por meio de acordos bilaterais: Alemanha (2015), Suécia (2015), Bélgica (2017), Itália (2019), Espanha (2021), Suíça (2023), Polônia (2024) e Grécia (2024).
Este programa inclui três satélites CSO, um Segmento Terrestre de Missão e um Segmento Terrestre de Usuário, permitindo acesso aos satélites alemães SARah e italianos CSG. Esses recursos fornecem consciência situacional e capacidades de inteligência estratégica, bem como suporte para prevenção e antecipação de crises para o planejamento e condução de operações.
Fonte: Airbus
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