Apaches do Deserto – Esquadrão 190 da Israeli Air Force
Apaches do Deserto – Esquadrão 190 da Israeli Air Force. Reproduzimos um artigo publicado pela Força Aérea de Israel sobre as operações dos seus helicópteros Boeing AH-64A Apache designados como Peten do Esquadrão 190 The Magic Touch Squadron – sediados na Base de Ramon (LLRM) .
Cheguei à base de Ramon em início de uma tarde particularmente quente, onde todos os membros do Esquadrão 190 (“Magic Touch”) estavam almoçando. Desci para o andar de operações do esquadrão. Quando tentei pedir a um deles que me explicasse a natureza de sua função, nossa conversa foi repetidamente interrompida por telefonemas e mensagens, que ilustra literalmente o espírito de uma sala de operações de um esquadrão operacional.
“Ser um suboficial de operações é como estar em uma montanha-russa emocional perpétua. Somos o canal de informações do esquadrão”, explicou o Sargento. Lior, um dos suboficiais do esquadrão, pouco antes de nossa discussão ser novamente interrompida por um telefonema.
Paralelamente, dois helicópteros decolaram para uma surtida de treinamento, com tripulações do Curso de Treinamento Operacional – etapa final antes de se tornarem pilotos totalmente operacionais do esquadrão. “Começamos um treinamento que visa nos preparar para missões noturnas. Sentamos no banco de trás do helicóptero e cobrimos as janelas com cortinas para que fique escuro como breu na cabine. Nossa única forma de visão é através de uma câmera que transmite uma imagem para os nossos capacetes. É muito desafiador ”, explicou o Ten R, tripulante do curso. “Ainda estamos nos estágios iniciais desse tipo de treinamento, mas estamos melhorando de surtida em surtida”.
Preparação para o pôr-do-sol
Às 15:15, participei do briefing antes dos voos que deveriam ocorrer naquela noite preferido pelo Maj. R, vice-comandante do esquadrão. As tripulações foram então apresentados aos detalhes da missão e do voo, e, sequência, os membros da tripulação começaram a se preparar para o voo.
Assim que o briefing foi concluído, fui para a sala de operações. Lá uma equipe do setor de operações estava se preparando para um voo de teste, que deveriam ocorrer no dia seguinte, para avaliar um helicóptero que acabara de ser da manutenção feira pelo departamento técnico do esquadrão, visado garantir que estão seguros e prontos para uso. Se estiver “ok” ele será liberado para a escala de voo.
Três cenários
À noite, seis helicópteros decolaram em uma formação composta de quatro aeronaves, seguido de um par (elemento). O capitão S, membro da tripulação de um dos helicópteros, descreveu o exercício: “Foi um voo de treinamento padrão que foi dividido em três cenários: o primeiro foi um ataque de profundidade, durante o qual voamos em baixa altitude e atingimos alvos. Nas outras surtidas, cooperamos com as forças terrestres. O primeiro cenário foi um exercício conjunto com o Batalhão de Gefen da Escola de Oficiais das IDF – simulamos o quarto dia de combate na Faixa de Gaza. O terceiro e último cenário foi conduzido com o ‘Sky-Riders’ de pilotos da Artillery Corp, simulando combate no teatro norte. Fomos inicialmente incumbidos de abater um UAV inimigo e, posteriormente, continuamos a rastrear e atacar alvos inimigos. Executamos cada cenário e os voos de treinamento foram um sucesso”.
A Força Aérea israelense é aquela que enfatiza muito o aprendizado com seus erros. A forte “cultura de interrogatório ou cultura do debriefing“ é uma das características mais proeminentes da IAF. Após cada voo ou exercício, é realizado um interrogatório completo. “O debrief é dividido em três fases principais – O que aconteceu, por que aconteceu e como podemos melhorar”, disse o Capitão S. “No início, repassamos todos os detalhes do voo. Depois nos concentramos em por que cada evento ocorreu do jeito que funcionou – sucessos e fracassos. Por fim, tentamos encontrar as melhores formas de operar no futuro com base no que aprendemos, de modo a evitar a repetição dos erros” .
Fonte: MD Israel
@CAS