Antártica: BFSAI reforça a cooperação do Reino Unido com o Chile
Antártica: BFSAI reforça a cooperação do Reino Unido com o Chile. O British Forces South Atlantic Islands (BFSAI), baseado no Complexo Mount Pleasant, conduziu a Operação AUSTRAL ENDURANCE, trabalhando em conjunto com as Forças Armadas do Chile para fortalecer o acesso seguro ao Território Antártico Britânico.
A operação seguiu uma diretriz emitida em dezembro de 2025 pela Autoridade de Tarefas Únicas de Defesa (DSTA) para que a BFSAI realizasse um sobrevoo do Território Antártico Britânico durante o verão austral, que se estende até março de 2026. O Ministério da Defesa afirmou que a atividade faz parte da presença rotineira do Reino Unido, em conformidade com o tratado, e ajudou a mitigar a ausência temporária do navio de patrulha de gelo HMS Protector na região.
Segundo o CSOC , a operação foi concebida para fortalecer a cooperação e melhorar a capacidade do Reino Unido de apoiar o British Antarctic Survey (BAS), permitindo, ao mesmo tempo, operações seguras e eficazes no ambiente antártico.
O comandante das Forças Britânicas nas Ilhas do Atlântico Sul, Brigadeiro Charlie Harmer, afirmou que a operação apoiou as obrigações do Reino Unido no âmbito do Tratado da Antártida.
“Como membro fundador do Tratado da Antártida, é essencial que o Reino Unido apoie as atividades vitais da BAS em toda a BAT”, disse ele. “A Operação AUSTRAL ENDURANCE demonstra a capacidade da BFSAI de apoiar e proteger rotineiramente os interesses britânicos na região, em conjunto com parceiros regionais próximos.”
O Ministério da Defesa informou que o pessoal da RAF iniciou as atividades em Santiago, realizando um intercâmbio profissional com a Força Aérea Chilena, com foco em voos na Antártica. As discussões abordaram temas como visibilidade reduzida sobre o gelo, seleção de altitude, planejamento meteorológico e medidas de contingência, bem como o quadro do Tratado da Antártica, que permite o uso de recursos militares para fins pacíficos, como logística, busca e salvamento e apoio científico.
Para melhorar o conhecimento da situação e a segurança de voo, um capitão da Força Aérea Chilena juntou-se à tripulação britânica na missão ao sul, fornecendo experiência regional e apoio com os procedimentos locais.
A operação deslocou-se então para Punta Arenas, de onde a equipe da RAF partiu para uma viagem de ida e volta de 12 horas até a região antártica. O voo incluiu paradas nas estações de pesquisa Sky Blu e Rothera da BAS, antes da transição para atividades de integração marítima.
Nada disso teria sido possível sem o apoio do Voyager. Um avião-tanque partiu do Complexo Mount Pleasant, encontrou-se com o A400M e realizou o reabastecimento aéreo essencial para o alcance e as reservas da missão. Este foi um exemplo clássico de como os recursos operacionais avançados ampliaram a zona de segurança operacional para missões na Antártica, mantendo margens de combustível prudentes e opções de desvio.
O Ministério da Defesa do Reino Unido afirmou que a tripulação estabeleceu contato com sucesso com o navio de pesquisa RRS Sir David Attenborough, apesar da baixa nebulosidade e da visibilidade intermitente, demonstrando a integração entre os recursos aéreos e marítimos do Reino Unido em condições desafiadoras.
A missão contou com o apoio de reabastecimento aéreo do RAF Voyager, com uma aeronave-tanque partindo do Complexo Mount Pleasant para se encontrar com o A400M e fornecer o reabastecimento necessário para aumentar o alcance e manter as reservas de combustível.
Segundo o Ministério da Defesa, a operação faz parte de uma atividade de defesa mais ampla do Reino Unido no Atlântico Sul e na Antártica, apoiando as operações da BAS e contribuindo para os objetivos do Reino Unido no âmbito da Diretiva do Programa Operacional 2024.
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