Alemanha de olho no Saab Globaleye como sua futura plataforma AEW&C

Alemanha de olho no Saab Globaleye como sua futura plataforma AEW&C. A Alemanha estuda preencher a lacuna no seu sistema nacional de Alerta Aéreo Antecipado e Controle (AEW&C), com a possível aquisição de aeronaves próprias. Neste sentido, recentemente o ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, afirmou que a plataforma sueca Saab Globaleye estaria na frente dos concorrentes.

“É uma opção para a Alemanha e estamos trabalhando nisso, mas não tivemos uma decisão ainda. Eu diria que está na pole-position, colocando de maneira cautelosa“, afirmou Pistorius, durante uma recente reunião em Berlim com seu homólogo sueco, Pål Jonson.

No encontro de 23/09 foram discutidos, entre outros assuntos, a necessidade de maior solidariedade entre os aliados e a implementação de medidas adicionais para fortalecer o flanco oriental da OTAN, principalmente neste momento em que aeronaves russas tem invadido o espaço aéreo da aliança.

Atualmente a Força Aérea Alemã, ou Luftwaffe, depende exclusivamente da frota de 14 Boeing E-3 Sentry da OTAN, para suprir a sua demanda de cobertura de alerta aéreo antecipado e controle. O debate surge no momento em que a OTAN se prepara para aposentar essas envelhecidas aeronaves AWACS, as quais estão no limite da vida útil e geram grandes custos para mantê-los voando.

A OTAN já escolheu os modernos E-7 Wedgetail (baseados na família do Boeing 737NG), para substituir os velhos E-3 Sentry. Entretanto, a Alemanha decidiu que não quer mais depender dos aliados para suprir essa função AWC&C e a plataforma sueca surge como opção.

O Saab GlobalEye é baseado na família de jatos executivos de longo alcance Bombardier Global 6000/6500. Eles são equipados com o avançado radar Erieye ER para oferecer vigilância aérea em uma ampla área, patrulha marítima e detecção de alvos terrestres. Essas aeronaves já estão em serviço na Suécia e nos Emirados Árabes Unidos e foi encomendado por outros clientes.

A decisão final da Alemanha ainda depende de orçamento e da coordenação com os parceiros suecos. Ainda assim, o reconhecimento público de Pistorius marca uma clara indicação de que a plataforma da Saab terá uma grande vantagem na proposta.