Airbus Helicopters revela dois conceitos NGRC para a OTAN
Airbus Helicopters revela dois conceitos NGRC para a OTAN. A Airbus Helicopters revelou dois conceitos projetados para atender aos requisitos do programa Next Generation Rotorcraft Capabilities (NGRC) da OTAN. Os projetos foram desenvolvidos em parceria com a Collins Aerospace, a Raytheon e a MBDA.
Conforme a Airbus Helicopters, os dois projetos foram desenvolvidos tendo como base helicópteros convencionais de alto desempenho, integrando conceitos e capacidades de altas velocidades.
“Queremos garantir que a Europa esteja em condições de propor uma plataforma que melhor se adapte às necessidades dos nossos parceiros militares em termos de acessibilidade, eficiência operacional e máxima disponibilidade, tanto para helicópteros convencionais como para aeronaves de asa rotativa de alta velocidade”, disse Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters.
Em julho de 2024, a Agência de Apoio e Aquisições da OTAN (NSPA) adjudicou um contrato à Airbus Helicopters para liderar um estudo conceitual no âmbito do projeto NGRC, no qual os participantes uniram esforços para trabalhar no projeto, desenvolvimento, entrega e suporte de um helicóptero multifuncional de médio porte.
“A Airbus Helicopters está trabalhando ativamente no futuro de sua linha de produtos militares. Por um lado, estamos preparando a evolução de nossa linha de produtos legada com uma política de melhoria contínua. Com os estudos Block 1 e 2, temos um roteiro de longo prazo para a evolução do NH90. Nossa linha de produtos dupla, composta pelo H145M, H160M e H225M, está estabelecendo novos padrões para helicópteros militares em termos de custo-benefício, conectividade e manutenção”, explicou o Executivo da Airbus Helicopters.
Os projetos de aeronaves compostas aproveitam a experiência da Airbus Helicopters no desenvolvimento de aeronaves de alta velocidade — originalmente na forma de seu demonstrador X3 e, mais recentemente, com seu programa Racer em andamento.
“Por outro lado, estamos trabalhando na próxima geração de sistemas de aeronaves de rotor, aproveitando tecnologias modulares multiplataforma, como conectividade, segurança cibernética, operação conjunta de aeronaves tripuladas e não tripuladas, combate colaborativo multidomínio, capacidade de sobrevivência e reparo de danos em batalha”, afirmou Even.
O demonstrador Racer, desenvolvido no âmbito do projeto europeu de pesquisa Clean Sky 2, ultrapassou sua meta de velocidade nivelada de 407 m/h (220 nós) em junho de 2024 — menos de dois meses após seu primeiro voo.
Um dos elementos-chave no projeto do Racer é o uso de asas em forma de caixa, que ajudavam a melhorar a eficiência em voo pairado, ao mesmo tempo que fornecem 50% de sustentação em voo horizontal. No conceito da NGRC, por sua vez, aparentemente esses dispositivos foram substituídos por asas convencionais enflechadas.
Em um comunicado à imprensa, a Airbus Helicopters afirmou que modularidade e simplicidade são princípios fundamentais de sua proposta para o NGRC. A empresa disse ainda que os dois projetos serão altamente conectados e compartilharam características comuns em manutenção, treinamento, armamentos e sistemas.
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