Pictured: A deHavilland Sea Vixen takes part in this year's Yeovilton Air Day. AIR DAY 2016 HUGE SUCCESS AT RNAS YEOVILTON This year at RNAS Yeovilton, the annual Air Day which sees different displays both static and flying from all corners of the globe saw a huge turn out of over 37,000 people. flying displays included French Rafale, Apache Attack helicopters, and also the iconic RAF Red Arrows. Not dampened or dettered by a short downpour, people flocked through the gates of RNAS Yeovilton on a national level. Credit: LPhot Dan Rosenbaum RNAS Yeovilton
Em 09 de dezembro, a Royal Navy (Marinha Real Britânica) informou que o último caça naval de Havilland DH.110 Sea Vixen em operação no mundo, teve as asas definitivamente cortadas, depois que os mantenedores cancelaram os planos de restauração após o acidente ocorrido em 2017.
Em 28 de maio de 2017, ao finalizar a sua apresentação no Show Aéreo de Duxford, em Cambridgeshire, o clássico Sea Vixen, prefixo civil G-CVIX (ex. XP924), teve um problema hidráulico, que impediu de baixar os trens de pouso. Na ocasião, o piloto Simon Hargreaves, realizou um pouso de emergência com os trens recolhidos na pista da RNAS Yeovilton. O acidente causou severos danos estruturais no “Foxy Lady” – apelido do de Havilland Sea Vixen – e desde então não voou mais.
Logo após o acidente, o proprietário da aeronave Naval Aviation Ltd Navy Wings Heritage Center, iniciou uma ação visando angariar fundos para a recuperação do clássico avião. Três anos depois o processo foi definitivamente cancelado, pois segundo os curadores, ainda faltam cerca de £ 2 milhões, para recuperar aos danos estruturais na fuselagem da “Foxy Lady”.
Com sua característica cauda dupla, o Sea Vixen foi um dos principais vetores embarcados nos porta-aviões da Marinha Real entre a década de 1960 e o início dos anos 70. O exemplar envolvido no acidente de 2017 (c/n 10125), foi entregue em 1963 para 899 Naval Air Squadron, como XP294, onde voou até 1971. Em 2014 ele foi doado para a coleção de antigas aeronaves navais, sediado em Yeovilton. Conforme informação da Royal Navy, ele foi o último dos 145 Sea Vixens construídos, e sua presença era regular nos shows aéreos.
Embora o Comandante Hargreaves tenha pousado a aeronave com segurança, a velocidade e a força do impacto da fuselagem contra o asfalto, deixaram a rachaduras em ambos os suportes da cauda, compartimentos dos trens de pouso, motor e importantes danos estruturais.
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