A Índia inicia negociações para construir localmente caças Su-57E russos
A Índia inicia negociações para construir localmente caças Su-57E russos. A Rússia e a Índia entraram no que as autoridades descrevem como uma fase técnica avançada de negociações para o fornecimento e a produção licenciada do caça furtivo de quinta geração Su-57E, de acordo com informações publicadas pela agência de notícias estatal russa TASS em 28 de janeiro de 2026.
A United Aircraft Corporation da Rússia confirmou as negociações durante o salão aeronáutico Wings India 2026, onde executivos indicaram que as discussões agora estão focadas na montagem da aeronave na Índia, com ampla integração dos sistemas, instalações de produção e infraestrutura de suporte de longo prazo indianos.
O tema central das discussões é o Su-57E, a variante de exportação do caça furtivo multifuncional russo Su-57. Projetado para oferecer muitas das principais características de sua contraparte russa, ao mesmo tempo que atende aos controles internacionais de exportação militar, o Su-57E destina-se a clientes estrangeiros interessados em capacidades de combate de quinta geração. A aeronave mantém um design de baixa assinatura de radar, compartimentos internos para armas, sistemas avançados de guerra eletrônica e motores com vetorização de empuxo para alta manobrabilidade. No entanto, espera-se que sua supressão de assinatura de radar, eletrônica embarcada e capacidades de fusão de dados sejam ajustadas em relação à configuração da Força Aérea Russa para atender às regulamentações de exportação e proteger tecnologias sensíveis.
A Índia está se consolidando como a principal candidata ao Su-57E, e o potencial acordo vai muito além de uma simples aquisição. Autoridades russas declararam abertamente que ambos os lados estão explorando a viabilidade de produzir a aeronave em instalações indianas já existentes, atualmente utilizadas para a fabricação do Su-30MKI. Isso sugere um modelo centrado na produção, na estrutura “Make in India”, envolvendo transferência de tecnologia, integração de subsistemas e o potencial desenvolvimento conjunto de atualizações específicas para a Índia.
A oferta do Su-57E à Índia faz parte de uma longa e complexa história de cooperação em defesa entre os dois países, particularmente no campo da aviação de combate. Desde a Guerra Fria, a Índia dependeu de aeronaves soviéticas e, posteriormente, russas, para equipar grande parte de sua Força Aérea. O MiG-21, o MiG-29 e o Su-30MKI formaram a espinha dorsal da Força Aérea Indiana por décadas. O Su-30MKI, em especial, representa um marco na cooperação em defesa indo-russa, ao ser desenvolvido especificamente para a Índia e produzido naquele país pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) sob licença.
As negociações do Su-57 refletem uma continuação desse modelo, mas com uma ambição tecnológica muito maior. Se finalizadas, a Índia se tornaria o primeiro cliente estrangeiro e parceiro de fabricação de uma plataforma russa de quinta geração. Isso colocaria a Índia em uma posição estratégica única globalmente, tornando-a uma das poucas nações com capacidade de produção de aeronaves furtivas de fabricação nacional, ao lado dos Estados Unidos e da China.
As negociações sobre o Su-57E também reacendem a sombra do programa FGFA (Aeronave de Combate de Quinta Geração), agora extinto, originalmente concebido como um esforço conjunto de desenvolvimento entre a Rússia e a Índia, baseado no protótipo Su-57. Esse programa foi suspenso em 2018, após a retirada da Índia, que alegou preocupações com custos, capacidades e compartilhamento limitado de tarefas. No entanto, a retomada das negociações sugere que essas diferenças podem ter sido resolvidas, já que a Rússia agora oferece maior envolvimento industrial e personalização para atender aos requisitos operacionais da Índia.
Essa aliança em desenvolvimento também poderia contrabalançar a aparente dependência estratégica da Índia em relação a fornecedores ocidentais. Nos últimos anos, a Índia diversificou suas importações de defesa, adquirindo caças Rafale franceses e colaborando com os Estados Unidos no desenvolvimento de drones e motores a jato avançados. Mesmo assim, a Rússia continua sendo o maior fornecedor de caças e sistemas de mísseis da Índia, e o projeto Su-57E demonstra que Moscou continua sendo considerado um parceiro crucial para capacidades de defesa de alta tecnologia.
Permanece incerto se o Su-57E superará potenciais concorrentes ocidentais como o F-35, mas suas vantagens residem em sua flexibilidade, custo-benefício e na possibilidade de produção local. Ao contrário do F-35, que está sujeito a rígidos controles de exportação e não pode ser fabricado fora de países selecionados por aliados dos EUA, o Su-57E oferece à Índia o potencial para autonomia estratégica, soberania industrial e acesso a longo prazo a caminhos de modernização.
No início de 2026, os Estados Unidos ainda não haviam apresentado uma oferta formal para vender o F-35 à Índia, mas a aeronave permanecia sob consideração informal no âmbito do diálogo de defesa mais amplo entre os dois países. Washington havia demonstrado abertura para discutir plataformas avançadas, particularmente no âmbito da Iniciativa sobre Tecnologias Críticas e Emergentes (iCET), mas o programa F-35 permanecia sob rígido controle da política externa americana. A aprovação para exportação do F-35 exige rigorosa supervisão do Congresso, garantias ao usuário final e alinhamento com as prioridades estratégicas dos EUA. O uso contínuo de sistemas russos pela Índia, incluindo o sistema de defesa aérea S-400, e sua recusa em aderir a alianças formais como a OTAN ou em obter o status de aliado importante fora da OTAN complicam os cálculos de Washington.
O F-35 ofereceria à Índia acesso a uma plataforma furtiva comprovada e interconectada, utilizada pelas forças aéreas da OTAN, mas apresentaria limitações políticas e operacionais significativas. A aeronave não é oferecida para produção sob licença, e seu software, integração de armamentos e manutenção são gerenciados sob uma estrutura altamente centralizada e restrita. A Índia também teria liberdade limitada para modificar o F-35 ou integrar sistemas nacionais. Para um país que busca maior autonomia em defesa e participação industrial, essas restrições representam uma desvantagem considerável.
Em termos de desempenho, o F-35 leva vantagem na integração ao campo de batalha, baixa observabilidade e processamento de dados de combate, tendo acumulado extensas horas operacionais em ambientes contestados. O Su-57E, embora ainda em produção seriada em pequena escala, oferece desempenho cinemático superior, maior manobrabilidade e maior capacidade interna de armamento. Sua versão de exportação é projetada para atender às necessidades do usuário final, tornando-a mais atraente para forças aéreas que priorizam a versatilidade em detrimento do controle centralizado.
A decisão estratégica da Índia dependerá, em última análise, de sua influência industrial, soberania sobre a plataforma e do equilíbrio entre capacidade e controle. O Su-57E é apresentado como um caça que a Índia pode construir, adaptar e, eventualmente, modernizar de acordo com suas próprias necessidades. O F-35, embora tecnologicamente avançado, continua sendo uma aquisição padrão com acesso estritamente controlado e pouco espaço para inovação local.
Enquanto a Rússia e os Estados Unidos continuam a competir para influenciar a estratégia de poder aéreo de próxima geração da Índia, as negociações sobre o Su-57E podem representar um ponto de virada crucial.
Caso o acordo seja assinado, ele transformará o cenário dos caças de quinta geração e confirmará que a Rússia continua sendo um pilar fundamental na estratégia de defesa de longo prazo da Índia.
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