Ucrânia: a falha da Rússia no Aeroporto de Gostomel

Ucrânia: a falha da Rússia no Aeroporto de Gostomel. Seis semanas após a invasão da Ucrânia pela Rússia, pode-se argumentar que toda a gama de questões que afetam as forças armadas russas e seu planejamento operacional foram expostas. Com a intenção de tomar Kiev em poucos dias, a fim de ter uma posição forte nas negociações com o Ocidente sobre o futuro status da Ucrânia em troca de uma redução de sanções, de repente se encontra um mês após esse prazo com escassos ganhos territoriais, um exército em farrapos e graves danos à reputação, para não mencionar uma economia cedendo sob algumas das mais pesadas sanções já impostas a uma nação.

Tendo perdido mais de 2.800 veículos militares e equipamentos militares pesados, incluindo pelo menos 500 tanques, a Rússia foi entretanto forçada a ajustar suas ambições para conquistar apenas os territórios de Donbass de Donetsk e Lugansk com a ajuda de mercenários aliados, além do parte sudeste da Ucrânia que já havia sido amplamente assegurada. Embora a Rússia afirme que sua ofensiva em Kiev foi apenas um ardil para manter as forças ucranianas ocupadas enquanto degradava suas capacidades de combate e avançava em outros lugares, e que a retirada da zona operacional de Kiev era para dar espaço para negociações, não é preciso um cético para apontar que estas são meras desculpas para salvar a face de graves fracassos militares.

O Aeroporto Gostomel, localizado a 10 quilômetros a noroeste de Kiev, desempenhou um papel importante nos planos da Rússia de isolar Kiev. Gostomel é a casa da Antonov Airlines, a divisão de carga do escritório de design Antonov, e também abrigou o An-225, a maior aeronave do mundo, na época do ataque russo à cidade. Infelizmente, esta aeronave não pôde ser evacuada a tempo e foi destruída durante os combates. 

O plano russo previa a rápida ocupação deste aeroporto (popularmente conhecido como Aeroporto Antonov) para que pudesse ser usado como uma área de preparação para o subsequente cerco e conquista de Kiev. De acordo com seu importante papel estratégico, Gostomel foi tomado no dia 24 de fevereiro, por forças rusas aerotransportadas (VDV). Embora a Ucrânia tenha sido informada em janeiro pelo diretor da CIA, William J. Burns, de que Gostomel era um alvo importante, a velocidade com que a operação helitransportada foi conduzida parece ter pego as tropas ucranianas de surpresa.

Durante o ataque, os helicópteros de ataque Mi-35 e Ka-52 operando na Bielorrússia suavizaram as defesas do aeroporto, para que os helicópteros de transporte Mi-8 com tropas VDV pudessem pousar com segurança. Ao longo dessas manobras, um Ka-52 foi atingido por MANPADS, pousando em emergência fora do perímetro do aeroporto. No entanto, as defesas ucranianas foram deixadas praticamente intactas e sem qualquer apoio aéreo significativo, o VDV logo enfrentou contra-ataques das forças ucranianas.

Enquanto as tropas do VDV combatiam as forças ucranianas pelo controle do aeroporto, o empurrão terrestre da Rússia vindo da Bielorrússia conseguiu romper as defesas da Ucrânia perto de Ivankiv, avançando em direção a gostomel, enfrentando várias emboscadas pelo caminho. No entanto, as tropas russas conseguiram garantir o controle total do aeroporto em 25 de fevereiro. 

O exército russo e o VDV então decidiram transformar Gostomel em uma base operacional avançada a partir da qual o ataque à Kiev poderia ser iniciado. Foi nessa época, no entanto, que a ofensiva da Rússia na Ucrânia começou a travar, levando à formação do infame comboio de 40 milhas de extensão, retendo unidades completas por falta de combustível.

Para não ser dissuadido por contratempos em outros lugares, as unidades recém-chegadas do VDV e do Exército russo tentaram sair do Aeroporto Gostomel para a cidade vizinha e pressionar seu avanço para Bucha e Irpin. Entretanto esses esforços mal coordenados resultaram em emboscadas em Gostomel e Bucha, resultando em perdas significativas de soldados e equipamentos. Embora os militares russos tivessem se preparado para uma tomada rápida e fácil da Ucrânia, agora se encontravam em uma situação que não esperavam, com suas tropas aparentemente sem noção de onde esperar seus inimigos e como melhor combatê-los. As emboscadas de Gostomel e Bucha não apenas infligiram baixas substanciais, mas também estabeleceram uma clara percepção do que era esperado ao avançar mais em Kiev.

Os próximos desenvolvimentos se mostraram cruciais. Em vez de se adaptar à nova realidade e procurar maneiras de lidar com ela, o VDV e o Exército russo em torno de Kiev tornaram-se em grande parte uma força estática, esperando por suprimentos adicionais e pelo avanço do comboio de 40 milhas, para completar o cerco de Kiev (o que nunca ocorreria). 

Diante de uma liderança pobre ou ausente, falta de suprimentos, bombardeios diários e baixas significativas e, principalmente, baixa moral, o VDV e o Exército foram forçados a se abrigar, cavando trincheiras nas estradas para se defender da artilharia ucraniana e dos ataques de drones. Cada vez mais eles começaram a ser afetados pelos drones (muitas vezes explorando alvos para artilharia) e SOF (Tropas Especiais Ucranianas) infligindo pesadas baixas durante a noite, contra as quais a Rússia está mal preparada, tendo investido pouco em equipamentos noturnos para seus soldados.

A situação era inteiramente análoga em Gostomel, onde o VDV e um contingente considerável de militares do Exército estavam estacionados, sob bombardeio, esperando a ordem para um ataque a Kiev que nunca veio. Em 04 de março, o canal de televisão estatal russo Channel One Russia exibiu imagens que já mostravam grandes quantidades de equipamentos russos destruídos atingidos por artilharia ucraniana espalhados pela base. As forças russas estacionadas aqui tornaram-se essencialmente alvos fáceis, sem ordem dada para avançar e nenhuma ordem para recuar.

O alívio veio apenas em 29 de março, quando a ordem de retirada foi finalmente dada iniciando a saída de Gostomel e do Oblast de Kiev. Equipamentos danificados que não puderam ser levados foram explodidos, enquanto bombardeios de artilharia ucranianos cobriam a operação. Esses equipamentos incluíam 16 dos mais modernos carros de combate AFV BMD-4M do VDV, e um sistema 1L262E Rtut-BM EW. Sua posição indica que eles foram destruídos enquanto se preparavam para recuar ou explodidos pelos próprios russos. 

Depois que as tropas ucranianas voltaram a Gostomel, eles encontraram evidências de que os russos haviam saído com pressa em todos os lugares, deixando para todo tipo de coisa, desde pacotes fechados de comida, passaportes, cartões bancários e até mesmo veículos blindados ucranianos capturados que não puderam ser recuperados. Um vídeo pode ser visto aqui.

Uma lista detalhada de veículos e equipamentos russos destruídos e capturados no Aeroporto Gostomel pode ser vista abaixo. Esta lista inclui apenas veículos e equipamentos destruídos ou abandonados no perímetro do aeroporto. A quantidade total de equipamentos capturados e destruídos dentro e ao redor de Gostomel é muito maior do que o registrado aqui.

Veículos de Combate Blindados (7 = 5 destruídos e 2 recapturados)

• 1 T-72 Obr. 1989 MBT: (destruído)
• 1 veículo de comando BMD-1KSh-A: (destruído)
• 1 Desconhecido BTR-D/BMD-2: (destruído) 
• 1 RKhM-6 Povozka CBRN veículo de reconhecimento: (destruído)
• 1 GAZ Tigr-M IMV com torre Arbalet-DM: (destruído)
• 2 Kozak-2 IMV: (capturados pela Rússia) 

Veículos de Combate de Infantaria (23 = 20 destruídos; 01 danificados; 02 recapturados)

• 1 BMD-2 IFV: (destruído)
• 16 BMD-4M: (1-5 destruído) (6-7 destruído) (8 destruído) (9 destruído) (10 destruído) (11 destruído) (12-16 destruídos)
• 1 BTR-82A: (1, destruído)
• 5 BTR-3: (1 capturado/destruído) (2 capturado/destruído) (3 capturado/danificado) (4 capturado) (5 capturado)

Transportadores de Pessoal Blindado (3 destruídos)

• 1 BTR-80: (1 destruído)
• 2 BTR-MDM ‘Rakushka’: (1 destruído) (2 destruído)

Artilharia rebocada (2 capturados)

• 2 152mm 2A65 Msta-B obus: (1 capturado) (2 capturado)

Canhões Antiaéreos (capturado)

• 1 23mm ZU-23: (capturado)

Jammers and Deception Systems (1, dos quais destruídos: 1)

• 1 1L262E Rtut-BM: (destruído)

Helicópteros (3, dos quais destruídos: 3)

• 1 helicóptero de transporte Mi-8 (destruído)
• 2 helicóptero de ataque Ka-52 ‘Alligator’: (1 destruído) (2 abandonado/destruído)

Caminhões, Veículos e Jeeps (67 = 64 destruídos; 02 capturados; 01 recapturados)

• 13 Ural-4320: (1 destruído) (2 destruído) (3 destruído) (4 destruído) (5 destruído) (6 e 7 destruído) (8 destruído) (9 e 10 destruído) (11 destruído) (12 destruído) (13 capturado)
• 31 KamAZ 6×6:  (1-5 destruídos) (6-9, destruídos) (10 destruído) (11 destruído) (12 destruído) (13 destruído) (14 e 15 destruídos) (16 e 17 destruídos) (18 destruídos) (19-22 destruídos) (23-26 destruídos) (27 e 28 destruídos) (29 destruídos) (30 destruído) (31 capturado)
• 1 UAZ-452: (1 destruído)
• 1 MAZ: (1 capturado/destruído)
• 1 blindado MAZ 6317: (1 capturado) 
• 20 Caminhão desconhecido: (1-10 destruído) (11 destruído) (12 e 13 destruído) (14-18 destruído) (19 e 20 destruído)

Gostomel maltratado e sangrento é um monumento às lutas da Ucrânia contra a força de invasão da Rússia. Como um verdadeiro Davi contra Golias, quebrou a retaguarda do ataque russo a Kiev, no processo, infelizmente, perdendo seu próprio gigante gentil. No entanto, como o sonho de uma nação ucraniana livre de inimigos e opressores, o An-225 Mriya vive em sua fuselagem inacabada. Talvez sua construção, como a construção desta Ucrânia livre, um dia seja realizada em breve.

Fonte: Oryx

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