• Quem Somos
  • Loja Action
    • Revista Força Aérea
    • Livros
  • Contato
  • Entrar
0

F-39E 4100 realiza ensaios com armamento ar-solo em Natal

31 de janeiro de 2026
F-39E 4100 realiza ensaios com armamento ar-solo em Natal. F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja) e um pod designador Litening III, pousa em Natal. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.
F-39E 4100 realiza ensaios com armamento ar-solo em Natal. F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja) e um pod designador Litening III, pousa em Natal. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.

F-39E 4100 realiza ensaios com armamento ar-solo em Natal. Após realizar em 2025 o primeiro lançamento de um míssil BVR MBDA Meteor o emprego do canhão em uma campanha de tiro aéreo, o F-39 começa ensaios com armamento ar-solo.

F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja), um pod designador Litening III e uma bomba Mk.83, pousa em Natal. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.
F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja), um pod designador Litening III e uma bomba Mk.83, pousa em Natal. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.

Desde a segunda-feira, 26 de janeiro, o primeiro Saab Gripen E brasileiro, o F-39E 4100, está em Natal realizando uma série de ensaios com armamento ar-solo a partir da Base Aérea de Natal. A aeronave voou de Anápolis (BAAN) — Natal (BANT) e, com apoio da Saab, 1º GDA e o IPEV, está há uma semana voando diariamente, empregando duas câmeras de alta velocidade, fixadas nos pilones externos das asas ou no center line.

F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja) e um pod designador Litening III. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.
F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja) e um pod designador Litening III. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.

Além das câmeras, os voos têm sido feitos empregando um pod Rafael Litening III, provavelmente o mesmo usado pelos A-1M, fixado no pilone frontal direito da fuselagem, provavelmente, para checar a integração com armas guiadas a laser. Nos voos, foi possível ver a aeronave armada com bombas convencionais como Mk.83 e inteligentes, como aparentemente uma Elbit Systems Lizard 3/4, a mesma usada nos A-1M.

Os ensaios são mais uma etapa para o F-39E atingir sua capacidade operacional plena no 1º GDA. Vale lembrar que, em 2025, o Gripen brasileiro atingiu algumas marcas operacionais importantes com o 1º GDA, sediado em Anápolis (BAAN). Entre eles está a certificação de Reabastecimento em Voo com o KC-390 em setembro. O primeiro disparo de um míssil BVRAAM MBDA Meteor, realizado em novembro e a primeira campanha de tiro aéreo com uso do canhão orgânico, feita em dezembro. Isto deu ao F-39 a capacidade operacional completa para missões ar-ar, permitindo que em breve ele assuma o Alerta de Defesa Aérea (ALEDA) em Anápolis.

F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja), um pod designador Litening III e uma Lizard, decola de Natal. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.
F-39E FAB 4100 com duas câmeras de alta velocidade (pods laranja), um pod designador Litening III e uma Lizard, decola de Natal. Foto: Diego Oliveira/Aviation Brazilian NAT.

Siga-nos no X, Facebook, Youtube e Linkedin

Assine nossa Newsletter

Entre no nosso grupo de WhatsApp

@CAS

Compartilhe isso:

  • Clique para compartilhar no Twitter(abre em nova janela)
  • Clique para compartilhar no Facebook(abre em nova janela)
  • Clique para compartilhar no LinkedIn(abre em nova janela)
  • Clique para compartilhar no WhatsApp(abre em nova janela)

Relacionado

Entre em contato!
Action Editora Ltda.
Editorial: editorial@actioneditora.com.br
Apoio ao Cliente: rfadigital@actioneditora.com.br
© Força Aérea 2020-2025. Todos os direitos reservados.
Siga a Revista Força Aérea nas Redes Sociais:
  • Sign in

Forgot your password?

Perdeu a sua senha? Por favor, entre com o seu nome de usuário. Você irá receber um email com um link para salvar uma nova senha.

Fazer login