GA-ASI MQ-20 Avenger realiza interceptação simulada
GA-ASI MQ-20 Avenger realiza interceptação simulada. A General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) concluiu mais uma demonstração de voo autônomo utilizando seu jato não tripulado MQ-20 Avenger, incluindo uma interceptação aérea simulada contra uma aeronave tripulada.
O teste, financiado pela empresa, ocorreu em 18 de janeiro e envolveu o MQ-20 operando com o software de autonomia de missão. A GA-ASI afirmou que a demonstração teve como objetivo avaliar a maturidade da tomada de decisões autônomas, da integração de sensores e da execução da missão sem controle humano direto. Durante o voo, o MQ-20 interceptou uma aeronave agressora pilotada por um humano. Conforme a GA-ASI, o sistema autônomo utilizou sensores de bordo para detectar, rastrear e gerar, de forma independente, uma solução de interceptação contra a aeronave alvo.
A GA-ASI afirmou que o Avenger tem sido usado como plataforma substituta para o desenvolvimento de aeronaves de combate colaborativas há mais de cinco anos, juntamente com plataformas mais recentes construídas especificamente para esse fim, incluindo o XQ-67A e o YFQ-42A.
A demonstração começou com o planejamento da missão por meio de uma interface homem-máquina, após o qual o perfil da missão foi carregado na aeronave. Uma vez em voo, a GA-ASI afirmou que o sistema confirmou a interação bem-sucedida entre as funções de autonomia da missão e autonomia de voo, permitindo que a aeronave se adaptasse dinamicamente aos requisitos da missão.
Como parte do teste, o MQ-20 recebeu zonas de exclusão e de aproximação, que o sistema autônomo deveria respeitar durante todo o voo. A empresa afirmou que a aeronave cumpriu essas restrições em todas as fases da missão. Um dos elementos da demonstração envolveu o uso de um sensor infravermelho de busca e rastreamento fornecido pela Anduril. Conforme a GA-ASI, o sensor permitiu que a aeronave calculasse passivamente a distância do alvo, estabelecesse uma trajetória e calculasse um perfil de interceptação. O sistema autônomo então simulou um engajamento de armamento contra a aeronave real.
As atividades adicionais da missão incluíram o voo por rotas pré-planejadas, a entrada e a permanência em órbita de instrumentos padrão e a execução de rumos, velocidades e altitudes atribuídas durante a missão, tudo isso respeitando as restrições do espaço aéreo, informou a empresa. A GA-ASI afirmou que a demonstração apoia seu trabalho contínuo em colaboração entre humanos e máquinas e reflete o investimento constante em sistemas de missão autônomos para uso operacional futuro.