Coreia do Sul conclui testes em voo do KF-21 Boramae antes do prazo previsto

Coreia do Sul conclui testes em voo do KF-21 Boramae antes do prazo previsto. A Coreia do Sul confirmou a conclusão do programa de testes em voo do KF-21 Boramae. O fato aconteceu antes do previsto e abre caminho para o início das entregas para a Força Aérea da República da Coreia (ROKAF), previsto para este ano.

Segundo a Administração do Programa de Aquisição de Defesa da Coreia do Sul (DAPA), o programa de testes de voo foi concluído dois meses antes do previsto, após cerca de 1.600 missões ao longo de 42 meses. O voo final realizado pelo protótipo número 4, no dia 12 de janeiro de 2026, a partir das instalações da Korea Aerospace Industries (KAI) em Saechon.

Foram realizadas milhares de horas de voo abordando inúmeros aspectos operacionais, incluindo o lançamentos de armamentos ar-ar. Foto: KAI.

Conforme a agência de notícias Yonhap, a DAPA atribuiu o cronograma acelerado ao uso de locais de teste adicionais e à integração do reabastecimento em voo na campanha. Isso permitiu que a aeronave permanecesse no ar por mais tempo e realizasse múltiplas avaliações durante uma única missão.

Foram abordadas cerca de 13.000 condições em testes de voo, cobrindo um amplo espectro de cenários operacionais e de limite de desempenho, incluindo lançamentos de armamento ar-ar e recuperação de atitudes de voo extremas. Seis protótipos foram utilizados, incluindo dois bipostos e dois para testes estáticos em solo.

O reabastecimento em voo colaborou para acelerar o programa de testes em voo do KF-21. Foto: KAI.

A DAPA irá finalizar o programa de desenvolvimento do KF-21 no primeiro semestre de 2026, com as entregas começando no segundo semestre. A Coreia do Sul tem um pedido inicial para 40 KF-21 Block 1, assinado em 2024. A primeira aeronave entrou na fase final de montagem em maio de 2025.

Embora esses jatos iniciais sejam destinados principalmente a missões ar-ar, sua introdução permitirá que a ROKAF estabeleça uma doutrina operacional e de treinamento para o novo caça, ao mesmo tempo que se inicia o processo de substituição dos antigos F-4 Phantom e F-5 Tiger.

Futuramente, a versão Block 3 do caça terá capacidade furtiva e poderá liderar esquadrilhas com drones colaborativos. Foto: KAI.

O KF-21 Block 1 não possui compartimento interno para armas, que são transportadas em quatro pontos de fixação semi-embutidos sob a fuselagem para mísseis Meteor e seis pontos de fixação sob as asas para tanques de combustível, bombas JDAM e mísseis IRIS-T. Há também um ponto na parte inferior da fuselagem, abaixo da entrada de ar do motor direito que pode receber um pod de mira de fabricação nacional.

A variante KF-21 Block 2, já em andamento, terá capacidades ar-solo expandidas, enquanto o futuro Block 3 terá capacidades furtivas, obtidas através o uso de material, pintura e revestimentos que absorvem sinais de radar, além de compartimentos internos para armas e capacidade para operar em conjunto com drones de combate.

Até 2032, a ROKAF pretende ter nada menos que 120 caças KF-21 Block 1 e Block 2, operando ao lado dos seus KF-16 Fighting Falcon, F-15K Slam Eagle e F-35A Lightning II.