Starlink cada vez mais utilizado em drones kamikazes russos
Starlink cada vez mais utilizado em drones kamikazes russos. Militares ucranianos abateram um drone russo de ataque de longo alcance unidirecional, equipado com um receptor de satélite americano Starlink.
O drone kamikaze russo BM-35 “Italmas” foi derrubado pelos ucranianos antes de atingir seu alvo. Após analisar os destroços, especialistas ucranianos compartilharam nas redes sociais as imagens mostrando a presença de um receptor satélite Starlink, fabricado pela empresa americana SpaceX.
“Foi a primeira vez que encontramos um UAV BM-35 controlado via Starlink”, disse o especialista Serhii Beskrestnov na sua rede social. Segundo ele, até agora, este tipo de configuração havia sido vista apenas em pequenos drones do tipo Molniya.
O BM-35 “Italmas” é um dos mais recentes drones russos de ataque unidirecional. Ele é equipado com um motor a hélice, tem alcance estimado de 200 km e pode transportar uma ogiva de até 50 kg. Para navegação, normalmente o BM-35 é controlado por enlace de rádio, mas o uso de link via satélite permite que o drone voe mesmo em áreas de intensas atividades de guerra eletrônica, como o território ucraniano.
“É uma questão de tempo para que drones Shaheds voem com Starlink”, alertou Beskrestnov, afirmando que isso será um grande problema. “Os UAVs com esse tipo de controle não são afetados por sistemas de guerra eletrônica e atingem seus alvos com precisão, sob o controle de um operador em território russo”, disse o especialista.
A Rússia estabeleceu um canal de aquisição em larga escala para equipamentos do tipo Starlink, utilizando empresas de fachada nos Emirados Árabes Unidos, Singapura e Malásia. Esses terminais são distribuídos para unidades terrestres avançadas para coordenação no campo de batalha e para as fábricas de drones em todo o país.
Especialistas ucranianos afirmam que a presença de terminais de satélites em drones de ataque unidirecional (kamikazes) representam uma escalada nas tentativas de Moscou para contornar as as defesas eletrônicas e manter o controle até a fase final do voo.
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