US Army irá antecipar a entrada em serviço do MV-75 Tiltrotor
US Army irá antecipar a entrada em serviço do MV-75 Tiltrotor. O US Army planeja introduzir o MV-75 tiltrotor, selecionado no programa Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) para substituir o UH-60 Black Hawk, antes do previsto. A expectativa é que seja até o final de 2026.
O Chefe do Estado-Maior do Exército, General Randy George, anunciou a aceleração da entrega do sucessor do UH-60 Black Hawk em uma coletiva de imprensa online. Originalmente, a entrega do MV-75 (Bell V-280 Valor) estava prevista para o início da década de 2030. Embora a aeronave já esteja voando há alguns anos, a integração dos equipamentos de missão para uso operacional, bem como outras validações, levam tempo. Por esse motivo, é de se esperar que o serviço inicial do MV-75 consista principalmente em missões mais simples, como transporte.
Porém, a ideia de antecipar sua entrada em serviço denota que os EUA estão preocupados em ter mais ativos voltados para missões especiais. Acelerando a capacidade de, pelo menos, liberar os MH-60M/UH-60M para missões de emprego.
O MV-75, por ser uma aeronave de rotor móvel (Tiltrotor), possui uma velocidade de cruzeiro muito superior à de um helicóptero convencional devido ao seu princípio de funcionamento misto. A nova plataforma utilitária da aviação do Exército Americano é semelhante ao UH-60 Black Hawk em termos de MTOW (ligeiramente mais pesada, com maior capacidade de carga útil) e layout da fuselagem, proporcionando um certo grau de familiaridade.
Graças a uma menor carga nos discos de freio devido à maior relação diâmetro/peso do rotor, o MV-75 apresenta um desempenho superior em voo pairado/vertical em comparação com o antigo V-22 Osprey, que está em serviço há décadas. Isso também contribui para o manuseio em autorrotação, onde a baixa carga nos discos de freio é importante.
Contudo, como era de se esperar, as aeronaves de rotor basculante continuam em desvantagem em termos de custo quando comparadas aos helicópteros convencionais. Essa é uma das razões pelas quais o Exército dos EUA pretende manter sua frota de UH-60 até a década de 2070 com várias atualizações e desenvolvimentos, incluindo o motor turboeixo GE T901 e o U-Hawk, um veículo aéreo não tripulado pesado.
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