MQ-28A realiza disparo real de AIM-120 AMRRAM
MQ-28A realiza disparo real de AIM-120 AMRRAM. A Boeing e a Royal Australian Air Force (RAAF) executaram com sucesso um engajamento autônomo usando um míssil BVRAAM, a partir de uma Aeronave de Combate Colaborativo (CCA) MQ-28 Ghost Bat.
A Boeing vinha discutindo a possibilidade de lançar um míssil ar-ar a partir de seu MQ-28A Ghost Bat, desenvolvido na Austrália, desde março. O marco foi finalmente alcançado em 8 de dezembro, quando o MQ-28A não tripulado destruiu um drone em voo usando um míssil ar-ar de médio alcance AIM-120 da Raytheon.
A missão histórica envolveu um MQ-28 Ghost Bat trabalhando em conjunto com um E-7A Wedgetail e um F/A-18F Super Hornet, ambos da RAAF, para destruir um drone alvo que simulava uma aeronave de caça.
Principais destaques da missão:
- Os aviões MQ-28, E-7A e F/A-18F foram lançados de locais diferentes.
- Uma vez no ar, um operador do E-7A assumiu o controle do MQ-28, garantindo a segurança e a supervisão do engajamento.
- O F/A-18F formou uma equipe com o MQ-28 em formação de combate para fornecer cobertura de sensores e, assim que o Super Hornet identificou e rastreou o alvo, os dados de localização foram compartilhados entre as três plataformas.
- O MQ-28 ajustou sua posição e recebeu autorização do E-7A para engajar e destruir com sucesso o alvo usando um míssil Raytheon AIM-120 AMRAAM.
“Este exercício demonstra a maturidade e a sofisticação da solução de autonomia de missão da Boeing, construída com base em padrões abertos e arquiteturas governamentais e é capaz de se integrar com aeronaves de quarta, quinta e sexta geração”, disse Colin Miller, vice-presidente e gerente geral da Phantom Works, divisão de pesquisa avançada, desenvolvimento e prototipagem rápida da Boeing Defense, Space & Security.
“Esta é a primeira vez que uma aeronave autônoma completa um engajamento de armamento ar-ar com um míssil AIM-120, estabelecendo o MQ-28 como uma aeronave de combate armado (CCA) madura e capaz de combate”, disse Amy List, diretora administrativa da Boeing Defence Australia.
O MQ-28A não foi o primeiro CAA a abater um alvo além do alcance visual (BVR). O Baykar Kizilelma, da Turquia, reivindicou essa distinção em 28 de novembro, quando seu míssil BVR Tubitak Sage Gokdogan derrubou um alvo aéreo. Não está claro se a Baykar acelerou seu cronograma de testes para superar a Boeing, mas o momento reflete um cenário de mercado de aeronaves de controle de carga cada vez mais competitivo até 2025.
A proliferação de aeronaves de combate colaborativas, embora muitas ainda permaneçam conceituais, sinaliza uma nova fase no desenvolvimento de aeronaves de combate, que lembra as primeiras décadas da aviação militar, quando as empresas iteravam rapidamente novos projetos. Empresas como Anduril Industries, Boeing, General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) e Lockheed Martin têm promovido seus projetos em feiras aeronáuticas internacionais.
O crescimento dessas armas é impulsionado pela queda no custo do poder computacional e dos sensores, o que torna esses sistemas mais acessíveis, e pelos avanços na inteligência artificial. A IA permitirá que os sistemas de controle de armas operem de forma semi-independente, delegando decisões como o lançamento de armas a operadores humanos.
Para serem eficazes, as CCAs (Aeronaves de Controle de Combate) devem aliviar a carga de trabalho das tripulações de caças, que já estão sobrecarregadas, em vez de aumentá-la, fornecendo funções como sensoriamento autônomo, guerra eletrônica e até mesmo emprego de armamentos, que expandem a capacidade do piloto.
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